三菱劲炫安全性怎么样？三菱劲炫这车安全性怎样？有后防撞钢梁吗？

三菱劲炫在欧洲e ncap 和中国c ncap碰撞测试中都是5星评价并且得分超过很多国内认为很安全的车

我说一些个人观点吧：我是这个月初订了C5，2011款，月底估计有车提。我也是个80后，个人觉得C5无论从外型还是性能都比后者略胜一筹，C5的外形设计有点像奥迪，这种设计相信未来8年内都不会过时。另外，最关键是C5的车安全性能相当好，同级排第一。舒适性跟隔音也是相当优秀，用料方面很实在，保养频率低，正常一年一次就行。所以我在试了几款车后最终选择了C5。缺点是：油耗相对高点，停车比麻烦，同排量中加速不如日系车快。三菱ASX劲炫2011我了解不多，但从配置上跟C5有比较大的差异，主要体现在该款车没有全系标配刹车辅助、ESP车身稳定（这个时下很流行也很重要）、牵引力控制等电子设备。据我所知，只有四驱版才和这些配置，但日常用，没必要四驱吧，况且四驱车油耗肯定不小。在外形方面设计一般般，感觉不够运动。优点：油耗比C5肯定小，保养便宜但频率比C5高，正常一年最少两次。至于两个车发动机，变速箱之类的，我觉得都不是很大区别，不过三菱是无级变速，相对省一点点油。现在要买动力先进就搞TSI+DSG双离合的搭配，这个目前同级别中，大众的车才有。楼主如果想安全回头率又高，选C5，想经济又易操作选三凌。

前后防撞钢梁都有，见过一辆三菱劲炫，被撞的很厉害但是前门还能打开，A柱基本完好，所以在安全性上还是很好的。

总体来说这款车相当不错，我就是劲炫车主，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的。两驱百公里11到12油，2.0的动力在市区还是足够用的，上高速到160也比较稳定，再高了我就再也没上过。前后都有防撞钢梁，这个在20万左右车中还是比较厚道的。当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开。但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点。希望采纳，完全手打

造谣日系不安全是他们的必修课,因为真相是相反的
安全请参考1，记者调查北京交通案，称车内丧生者以德系车居多；2，百张日车德车互撞照片；3,美国*为丰田“刹车门”平反
4，以上三个百度一下。

正面五星，侧面不怎么样，碰撞解析右腿出现轻伤，日本车，没招儿

这位网友您好：三菱劲炫主动、被动安全装备齐全，并配有与车身骨架一体的后防撞钢梁，位于后保险杠里面。谢谢

恭喜又多了一个被*的。日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来…，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的，就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~
不懂继续问，望采纳。