哈弗H6发动机启停

我给关掉了……

我停用了一段时间，上个月又打开了用，慢慢来用熟悉了，感觉挺不错的。不过确实启动的时候动静略大一点点。

你问的问题都是挺有意思的。首先回答一下你的第二个问题：启动灯光问题，这就好像说闪光灯会闪坏灯泡一样，近乎于“杞人忧天”，不多说了。你的第一个问题：发动机启停问题。这个问题好像有不少人存在这样的担心。其实这是对自动启停技术缺乏完全了解的缘故。发动机启停系统是干啥的？就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统就自动重启发动机。持怀疑态度的人，往往是从汽车刚发动时对发动机的磨损联想到了启停系统也会对发动机造成磨损。的确，在实际过程中汽车从冷车状态启动确实会对发动机有一些磨损，这是因为经过长时间停放以后，发动机内的机油会有沉淀现象，再加上温度低导致的机油粘度较大、流动性低，所以在启动的一瞬间，发动机内部的摩擦就会较大。但当发动机的温度达到一定程度以后，机油的粘度就减小了，流动性也就增大了，这也就能保证发动机的磨损减小了。正是因为这样，在天气较冷的时候，我们才会有一个“热车”的动作，其目的就是使汽车发动机达到一个适宜温度，使沉积到底部的机油能够再次粘附。也正是因为这样，一般的启停系统都是有限制条件的，当发动机温度未达到合适的启停温度，或者环境温度可能导致发动机启动过程受到影响的情况下，自动启停装置是不会启动的，或者启动频率很少。只有当整个车的温度达到系统要求的时候才会完全正常启用。这样一个机制就叫做低温保护机制，这个低温保护机制其实就是用来消除你所担心的问题的。除此之外，人们担心的还可能有，频繁的熄火、点火会对汽车的点火系统有损坏。其实上也不用怕。通常，汽车的点火系统由火花塞、启动机和电瓶这三部分构成。火花塞它本身就是一个消耗部件，一般行驶三五万公里都要更换火花塞，所以说在路上增加这几次启停消耗基本可以忽略不计。启动机其实就是一个简单的电动机，每次汽车启动的时候都有强大的电流通过，应该说这就是一次次的损耗。但是，以目前的技术水平来说，启动机的损耗是很小的，因为车辆的行车电脑能够对启动机进行监控，通过专门的稳压器来控制启动电压，并且配以增强型的启动机来保证汽车在频繁启动时不会对启动机造成损害。与此同时，这也可以保证在启动时电流突然变大不会对电瓶造成损坏。由上可见，你所担心的问题实在没必要担心。个人观点仅供参考。【如有帮助请点击采纳】

你的车没有这个配置吧？不要眼红! 多去了解一下脑补一下再来喷或者黑!本人提车当天就开启了智能启停,目前使用超级顺溜!

我的永久关闭了

这个是坑车主的配置!完全鸡肋的，建议上车第一件事就是把这个关闭!