山区驾驶最常见的就是陡坡和连续大角度转弯,新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight,这款车在山区

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山区驾驶最常见的就是陡坡和连续大角度转弯,新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight,这款车在山区表现如何?试驾过的朋友给个体验吧分享。

我在河南省林州住,山脚下是河南,山上是1800海拔的山西长治,我之前开森林人经常往返这俩地方,山势延绵,山路也是蜿蜒曲折,什么五连发卡弯,弱爆了,来一次南太行才知道啥叫连续弯道,不过这个车表现尤为优异,总结起来得益于这个车上带的ATV功能,主动式扭矩引导系统(ATV)当车辆高速转弯时,系统会对车轮内侧进行制动。因此,相对地增大了车轮外侧的驱动力,抑制汽车外倾。按照意图辅助驾驶员保持平顺且稳定的姿势完成转弯操作。可以说,不但转弯顺畅,而且在这个功能的加持下,转弯时甚至很少能感觉到车辆倾斜,除非是特别大的弯,我们山里人总说最难的就是“胳膊肘弯”,不仅能弯角几乎对折,且弯角处是有落差的,不仅仅是弯,路也不一样高,但这个车表现真的好。所以你不必担心,没问题!亲测感受!今年这个新款的还有新的配色,橙色+黑色感觉挺新鲜的,而且现在斯巴鲁会送5年15次的免费保养的机会,别错过哟。