雨燕夏天轮胎气压

2.3

冬天2.8。。。夏天2.3。。冬天前轮可以3.0。。

哦，我昨天四个轮胎都2.4

哦好的

热天2.23冬天2.45

一年到晚我车都打2.5四个轮，开了十几二十年车都是一样!!

夏季汽车胎压多少合适1、四轮都达到热胎2.5KG/CM2即可，凉胎2.2KG/CM2即可，凉热的区别。最高不能超过3个气压。2、每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。二．几个降压的误区1、充氮气有作用，惰性气体不容易发热而升高胎压，气压保持的时间也更长一些。但是多数人认为也没必要，充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵几十上百元。2、夏季的高速路上，经常看到大货车司机用一根水管边行车边给轮胎降温，这样的方式对私家车不可取，既降低轮胎的寿命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高温路面上行驶，时间切记不宜过长。那种情况最好是能每隔一段时间，就把车停到阴凉的地方，让轮胎自然降温。3、如果车上装有胎压监测系统，每天检查胎压就相对简单；如果没有胎压监测系统，就需要靠经验来判断。但是喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气。三．胎压过高或者过低的危害1、降低胎压，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。同时由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。2、胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。很容易造成爆胎，高速行驶非常危险。还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加等。四．专家认为夏天胎压要低一点。1、夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高，很容易造成爆胎的危险。降低胎压会降低爆胎的风险。2、轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。3、专家提醒我们，如果自家爱车轮胎较旧，或有过外伤，更应该把胎压调低一点。有用望采纳

一．夏季汽车胎压多少合适 1、四轮都达到热胎2.5KG/CM2即可，凉胎2.2KG/CM2即可，凉热的区别。最高不能超过3个气压。 2、每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。 二．几个降压的误区 1、充氮气有作用，惰性气体不容易发热而升高胎压，气压保持的时间也更长一些。但是多数人认为也没必要，充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵几十上百元。 2、夏季的高速路上，经常看到大货车司机用一根水管边行车边给轮胎降温，这样的方式对私家车不可取，既降低轮胎的寿命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高温路面上行驶，时间切记不宜过长。那种情况最好是能每隔一段时间，就把车停到阴凉的地方，让轮胎自然降温。 3、如果车上装有胎压监测系统，每天检查胎压就相对简单；如果没有胎压监测系统，就需要靠经验来判断。但是喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气。 三．胎压过高或者过低的危害 1、降低胎压，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。同时由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 2、胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。很容易造成爆胎，高速行驶非常危险。还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加等。 四．专家认为夏天胎压要低一点。 1、夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高，很容易造成爆胎的危险。降低胎压会降低爆胎的风险。 2、轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。 3、专家提醒我们，如果自家爱车轮胎较旧，或有过外伤，更应该把胎压调低一点。

2.2-2.3跑一会就2.5了

2.4