标致308308用车7000公里之感受（顺便说说网友常见的问题）

作为308车主，16年12月28日拿驾照，17年4月17日提车，现在已经开快7000公里，在这里想把买车和用车的感受来说说。一、选车买车 我看好多网友直接提问308怎么样有什么优缺点。我觉得买车之前应该先不要问哪个车好不好，而是先要确定自己的具体需求是什么？买车的需求有很多，买个客户群的各种需求的重要程度是不一样的，没有任何一款车可以满足全部的需求，这就需要买车前先确定自己的需求重要程度或者是需求顺序。我的需求顺序要求是：1、裸车价位在10-15万之间；2、车的发动机、变速器、底盘三大件不能有技术缺陷和质量硬伤；3、车内空间符合一家5口日常出行要求，最起码我1.7米身高坐任何位置要舒适，腿有地方放；4、外观颜值要媳妇和我都满意；5、车内安全配置要较全、电子配置有一定要求；5、对油耗要求和后期维修保养费用要求不高。 根据以上需求的顺序，开始海选，首先把所有符合价位之间的车找出来，然后根据自己的出行需求，主要在铺装路面行驶，轿车放到首选，SUV放到之后。因为同品牌同配置的SUV比轿车价位要高，舒适型一般比不上轿车，高速稳定性一般比不上轿车，油耗一般比轿车高。进行了海选后，因为大众符合价位条件的车，感觉都是套娃脸，颜值不符合自己的感觉。况且大众车烧机油的问题、对待速腾断轴处理的态度、直接把大众系PASS了。通用系的车自动变速箱的问题、车轴的问题，也把通用系PASS了。韩系感觉除了颜值外，其余的技术谈不上可靠先进，是合资的合资，所以也把韩系PASS了。现在剩下美系、日系、法系、国产了。美系中选择了福克斯、日系选择了昂克赛拉、法系选择了308、国产选择了吉利帝豪GS GL。然后进行了进一步可靠性比较，福克斯符合价位的车是双离合变速器，PASS；帝豪GS GL也是双离合变速器 ，PASS；剩下昂克赛拉和308了，昂克赛拉确实是辆符合我个人性格的好车，马自达的车除了后排空间较小、行驶时噪音控制的不好以外，其余感觉都没有问题。但是考虑到一家5口的出行需求，保证家人后排乘坐舒适，静音好，最终选择了308。因为价位和行驶需求出发，没有选择1.6T的车型，因为1.2T是三缸发动机，天生的抖动也没有选择，况且这种小排量T动力 也不见得就比1.6L的省油，后期的维保费用比1.6L的要高。1.6L自豪的安全气囊、电子配置也还可以，最终选择了1.6L自豪车型。 二、用车感受 标志车的电子配置比较奇怪，自豪都配置大屏了，为啥不配倒车影像，偏要全系标配鸡肋的自动启停。还要让我自己加装倒车影像。至于导航还是用手机吧，车机版导航太垃圾了。现在已经跑了快7000公里，说说行驶感受吧。 1、关于油耗的问题。从小熊油耗的大数据显示1.6L自豪平均油耗在7.8左右，同车型是8.46，同排量是8.14、同排量同排档8.52、同排量同增压8.04。同排量97017辆中排名前43%。本人在陕西咸阳，一般上下班、周末出去短途游玩。油耗的高低有多方面因素：1、行驶路况，要是路况一直拥堵，肯定要费油。2、驾驶激烈的话，肯定要费油。3、油品质量不好的话也会增加油耗。上下班的行驶路线一般没有办法选择，但驾驶习惯可以养成，小油门平稳加速、前方红灯提前收油滑行等，多询问当地老司机看哪个加油站的油耐烧，比如我们当地壳牌（陕西延炼）的油动力就比两油的要好。 2、关于变速箱的问题 在2000公里之前，顿挫感觉很少，就是在上坡时，油门跟不上动力，会自动降挡，这个时候会有顿挫感。在2000后 就是平路起步，尤其是低速跟车时，一旦掌握不好油门和速度，在2、3档之间来回换挡就会有。在首保后的几百公里之内顿挫感几乎消失，后来又出现了。随着驾驶技术提升，琢磨出控制顿挫感的方法。1、在低速跟车时，小油门控制住，缓慢起步，不要怕拉开距离，一旦前车减速，缓收油门，不要完全松开油门，这样就不会顿挫。2上坡时，随着坡度增加或车速提高，适当加点油门也不会有顿挫。3、如果路况条件允许，前面没车，稍微大脚油门，在速度提起来之前保持转速在2000转以上也不会有顿挫。4、油量较少，已经处于红区顿挫感觉较多，加满油顿挫少，起步提速动力感觉也好。5、我从5000多公里后，每隔2箱油加一瓶红线G17汽油添加剂，感觉顿挫少。6、一定要在正规加油站加油，油品也有关系，比如我们当地有壳牌（陕西延炼的），感觉比两油动力性好。总结是要你练出黄金右脚，再咋说 AT的变速箱比双离合要靠谱多了。我新手还没有开过别的AT变速箱的车，只开过朋友的飞度，CVT确实比AT平顺性要好。 3、行驶质感。整车NVH较好，玻璃全部关闭后，车内较安静。120高速时，车内说话不用刻意提高音量。底盘扎实，没有散的感觉。方向盘控制精准，基本指哪打哪。高速也没有飘的感觉。 4、驾驶小技巧：要是在平时不需要紧急刹车时，真正的老司机都是2脚刹车，第一脚刹车先把速度降下来，在快要停止时，稍微抬下刹车，在缓缓踩下去，这样顿挫感就很小甚至没有了。当然了，紧急刹车就是一脚踩死。