宝马3系林总请进，探讨一个关于碳罐和车辆冷启动抖动的问题。

情况是这样的，我是E46 318，每次冷启动，车都会转速在1000~1200左右，然后大概1~2秒这样的样子，转速经由100 800 700这样跌倒600左右，然后伴有车辆明显剧烈抖动一下，有点要熄火的样子，然后又恢复到1000左右。而且车辆后面伴有明显的汽油味，热车的时候就不明显了。而且上坡加速或者低速情况下急加速伴有唑车现象，另外，有时候转弯或者急停之后（没有彻底停下来，但车速已经很慢了），再加油门，这个时候会感觉车辆不走，就是感觉油门坏了一样，没反应，大概1~2秒左右，动力恢复。于是网上找答案，后来发现说是碳罐或者电磁阀的问题，但是检测下来，电磁阀没问题，但是碳罐就难检查了，拆下来，也听到有沙沙的声音，而且汽油味感觉不是特别重，起码没有冷启动的时候尾气那么重。于是吹了一下3个通气孔，空气孔是通的，通向电磁阀那个口也能明显感觉到出气。但是汽油蒸汽进气口那边往里吹的时候明显感觉到有阻力，不知道是不是堵了。1另外我有一个不明白的是，早上汽油味大，是因为氧传感器没有工作正常，所以造成喷油量固定不变，实际是混合比比较浓，所以出现的这个情况吗？2如果说喷油量不变，那降到600甚至500转的那一下抖动是什么缘故？3那一下抖动如果是因为电磁阀打开，而因为汽油蒸汽入口在节气门后面，所以空气流量传感器不准，而造成ECU打开电磁阀后，实际给出的喷油量减少，所以混合比变稀，造成转速降低，但如果混合比变稀，应该汽油味不会那么重吧？