速腾双离合变速箱问题提个醒。

1.6也一千八换挡，当然，动力肯定没你的好，不过不用上95的油，保养也便宜，各取所需，没有谁行谁不行的

也对，十个买DSG的让他重选一回可能仍有5个去选，各有所爱。

车就是为人来服务的，我觉得1.4DSG开着挺舒服的，坏了就修就是了，我是真不纠结这个东西

手动是一种信仰

这好比。女人是老虎还要娶干什么呢。买了1.4的就别纠结了好好开.dsg是有点缺陷的。没办法娘胎里带出来的。堵车尽量用手自一体或用s档，减少电脑频繁换挡的频率。

太正确了，dsg就是设计缺陷，早晚会出问题

这么详细的问题都是知道，那你告诉我换代车型什么时候开始调试

所以速腾推荐入手的是1.4手动豪华

你说对了，波箱就那么大，离合片搞两组接触面积肯定小，又是干式无法冷却，湿式又打滑，无解了。这本是赛车上的东西，为了比赛抢那零点零几秒，有赞助坏了就换呗。搬到民用上就真的不经济了，路上塞车一步一挪的，谁家车总在高速跑不下来?自动挡at及C∨T靠谱些，用车成本低。

三万公里以内肯定爽，咱不否定，祝愿出保了也爽。

我刚提的1.4自舒。开起来挺舒服的。油门轻轻的踩，跑了两百多公里，转速都没上过两千，通常一千八就换挡。1.6的肯定不行。

1、家用车又不是商务车，平均一年跑个万把公里，买车的人在乎一年多花少花千八块钱油钱吗?2、被吹嘘的黄金组合代价是市区况三四万公里有的换一次离合总承、有的换二次，出保了谁管你!3、舍弃at的根本原因是成本，原来大众不产波儿箱，爱信、采埃孚、奔驰等厂商提价封杀的结果。4、说at换档迟滞不先进那是数据积累调校欠火侯，退一步讲，民用车谁在乎那0.0几秒呢?5、再看二手车市场那个“黄金组合”的车型能有较好的保值。综上所述，群众眼晴是亮的，消费者不会上二次当。如果你真试驾了马自达几款at变速的车就不会讲at落后迟滞了。

说到底就出在反复的换挡交替上。越频繁交替换挡。越会增加热度罢了。

事实也证明这套组合适用于高速，市内低速堵车会加速磨损，增加维修的概率。

大众的众多车型都是涡轮 DSG，这是一套较高科技含量的黄金组合，事实证明它燃油经济性好并且换挡速度快。