1.4自动风尚，大家的车都是转速到多少才升档的

我也是提车不到半个月1.4手风发现123档转速在2000左右很顺畅3档之后提速很轻松123档提速太慢了转速不够离合松的快车子卡顿车子起步离合点给点油车子走了在慢抬离合刚提车那几天各种熄火被后车催喇叭呵呵

我一般2000左右，1500以下的话，抬离合一定要慢，不然就卡卡的。2档慢松离合时稍给油门！

你这个学车的时候咋学的你的教练太不负责了，这样的问题居然都没有告诉你，我告诉你，你看着转速表，什么时候发动机变音了就是哪个转速往前一点点发动机为什么变音因为转速偏高

楼主的车是手动挡么？这个车速来说这个转速有点高！转速高的因素有好多，比如说发动机负荷大，爬坡状态等等！正常时速120，3000转左右属于正常！采纳！

咋个不可能我就1.6手动时速100转速就2100左右论坛上1.4的100转速就2300左右老车子就不要说了亲戚的老爱利舍3000转才60..........

天涯哥，你说的发动机发闷是不是就是轰轰的共震声？3.4.5档在1400到1600转区间，轰轰声特别明显。

1.4手动盖中盖。120码3500转。非常正常。别听楼上瞎忽悠。另一台车新车福克斯5档也是这个转速

哪里有那么娇气？！我经常跑高速4000多、5000的转，平时上下班也是3000换挡，哪里有那么容易坏，平时日常保养机油机滤用好点的，空气滤芯这些换勤点比你换挡那损伤好多了

除了一进二2000左右，其他都是2800-3300左右。超车4000左右，甚至更高。除了不省油，高转速比低转速对车更有好处，真的。

嗯，看中polo的外观高速稳定性，但飞度的动力让我无法拒绝，如果不是高速会跑得多，果断飞度了

尽量凭感觉！发动机转速过高升档就是听着发动机发闷就减档！自14款之后仪表都有发动机换挡提醒！采纳！

各具特点嘛！飞度：速度前期油门调节特别灵敏，让你感觉这车动力充沛，在实际驾驶中确实是碾压POLO的！缺点嘛，就是噪音颇大，底盘较轻薄，高速上感觉不稳！POLO嘛，属于慢热型，但是在高速行驶时，车身的稳很是一大亮点。手动挡转速其实差不多，一般都是3300-3400转120码，飞度也该差不多，你说的4000转应该是在上坡的情况下吧！

降档要补空油才不会顿挫，举一个极端的例子，现在车速80码，转速1800左右，直接降至2档，如果不补空油，那车子会产生很强烈的顿挫，而且2档为了匹配80码车速，那么转速会立马自动升高到6、7千转！相当毁车的！！说上面这些的目的就是，降档可以跳级降档，根据车速和转速适当补空油(人为的把转速提高)，降档前后尽量把转速保持在1500至1800左右就可以了降档补油这个需要多练习就可以掌握了！(有个方法就是，每次2000转换挡完成后大概记下此时的车速是多少，然后根据这个来练习降档需要把转速补到多少转才可以匹配降档后的车速)

同一款车，时速120，发动机转数都一样，不存在发动机好就2800，发动机差就3500的情况。除非传感器有问题，离合器打滑或换了别的速比的波箱。

粗浅建议，想在城市中穿，蹦，飞度强一点。经常高速跑，POLO的稳是一流的！外观嘛，我个人喜好POLO多于飞度！小车嘛，就POLO和飞度比较靠谱些！

1到2档1600左右，2到3档2000转左右，3到四档2600左右，4到5当2400左右，我个人是这样开的（仅供参考）。刚买的18款不到2个月，通过这两个月的驾驶发现大众这款手动变速箱前3个档齿比较密，后2个档是为了高速省油齿比调得较疏。

高转速发动机。2500换挡，这样车才有力。换挡才平顺没有明显顿挫。21002200有点低。你还是1.4的。低转速换挡肉的要死。

发动机不一样，八气门和十六气门转速是不一样的老款的应该是八气门的。转速高一些。

这个手动变速箱确实速比比比较低先，还算正常，现在都是电喷车，燃油磨损和转速没有直接关系的