关于欧蓝德底盘抖动的问题分析及解决方案。

问题描述:

首先老实交代,我不是欧蓝德车主。只能算潜在车主。针对很多车主说的抖动,照理说我没有发言权。但是作为一个驾龄十多年,家中一共换过,以及长期开过四台车的老司机(家父换了三台了,涵盖君威,天籁,福特探险者,我还是第一台迈锐宝,二宝生了正在看七座车),我提出一些自己对问题的看法。仅供欧蓝德车主参考,如果确定不是问题,大家也就不必心里郁闷和跑4s了。针对大家说的底盘振动仅出现在特定时速和特定转速,考虑其实就是拖档。很多“老司机”要骂了,自动挡,还是CVT哪来什么拖档?其实现阶段各个车企都比较注意控制油耗,在某些特定情况下,为了省油逻辑,变速箱会控制在一个比较高的齿轮比,保持不变,于是就产生了拖档的假象,但是由于是自动挡,这种情况不会像手动挡那么明显。其实要验证是否是拖档引起的,最简单的方法就是1.轰一下油门,过了那个低速转速区间。2.直接换挡拨片,手动降一档。如果这两种方式都能在抖动的时候立马见效。说明就是“假拖档”。望各位测试,反馈。。谢谢。

说得对。。。其实很多车都有拖档共振。但是很多车主觉得是问题。误导潜在车主

还在观望。车是好车,就是稍微小了那么一点。第三排略微鸡肋

开车注意回避会引发不爽的操作即可。这车,厂家本身也有很多控制程序就是避免问题产生的,但是完全修正也是很难,要是驾驶中发现偶发共振点,最好想法在以后操作中予以回避,不要老是去再现问题,这是和你自己的车过不去。

提车后慢慢感受下看什么情况。

确实有此感觉

低速顿挫不可避免,太当会事就没啥意思了!

关Eco,感觉比较明显

关闭节能模式,立马跟换了台车一样

低速共振我还真没感受到,可能我脚比较重些,红灯起步车头会抬一下,但低速跟车顿挫确实有,家里还有台手动挡轿车,一挡小油门就那感觉,所以觉得没啥,况且我也没开过如丝般顺滑的车。

欧蓝德在1200转有个锁止的动作,高于1200转随便跑,由高转速到1200的时候是个解锁过程,就跟放空档差不多,转速高点就没事了