天籁车身刚性如何？

问题描述：

去试驾天籁，特意走了一段颠簸路面，可能隔音效果好的缘故，感觉车内各种摩擦挤压声音特别明显，求各位开过天籁的大神跟其它中级车做下比较。

答

我觉得锐志或者阿特兹符合你的要求

答

现在感觉就c5跟蒙迪欧车身敦实些，雪铁龙有些小众，蒙迪欧断轴不好说，臭我是亲身体验过，好歹也是试驾车，也不知道4s怎么想，就放任试驾车那么臭着

答

轿车不能过交叉轴，试不出车身刚性，天籁的刚性以他的取向来看不会在同级车里面领先吧。福特什么的还是算了，万一开着轴断了还谈什么刚性

答

508隔音差了些，c6外观感觉还不如即将改款上市的c5

答

可以去看看雪铁龙C6或者标志508，那个车结实

答

不是钢材不行，是没有用好材料或者是换了便宜的材料

答

还可以吧，日产车虽然普遍说铁皮薄，但很精细

答

国产的钢硬度不行响声从哪来的比较重要!要确定声音来源

答

车身刚性真的开不出来的，开出来感觉车子有形变的时候，这个车基本就废了。开起来的感觉更多的是由车子的橡胶垫来决定的，垫越多，越好，感觉越高级。就比方说老款的君越很圆润的哪一款，大家公认的车子大架子结实，开个20w公里也感觉车像船一样，晃晃悠悠。

答

你想要动力匹配，吉利的动力，沃尔沃帮忙，博越动力比途观强一点。荣威rx5通用的总成，就是双离合一般。宝沃的匹配也不错，至于日产cvt自然吸气根本谈不上匹配，也没啥好匹配的。其实动力匹配这东西有些是天生的，涡轮增压双离合怎么匹配都不顺手。动力这东西都是跟重量成反比，而安全这东西都是跟重量成正比的。

答

我第一辆车就是国产的，只开了一万出头吧，对于国产车的用料我是不会怀疑，新手不懂车当时就是奔着性价比和不错的外形才入手，对于国产车动力这方面的调校现在依然持保留意见

答

要不你多试试国产车？烂路什么车都不行

答

恕我直言，同级别跟国产车一个档次。车身刚性，沃尔沃之下就是奇瑞比亚迪吉利长城同级别，越级就不行了。国产之下就是合资。bba只比日本大众强一丢丢。因为国产都是逆向的结构，成本可以放在材料上。

答

福特的车呢，蒙迪欧？

答

刚性好去看沃尔沃。日系全部和大众都是属于刚性最底层的。

答

侧停斜坡，开关门明显咯吱声

答

摩擦挤压是塑料件的异响，跟刚性没什么关系，天籁刚性就20万中级车的水平吧，刚性好还得非承载的越野车。

答

过烂路，车内有小异响