菲翔关于这个双离合K1间隙，我一直有个问题想不明白
问题描述：
这个论坛里几乎所有人都认为K1值变小到一定程度时要去4S调到原来的值是吧。据说应该调回10.几。但这个间隙不是有一个自适应范围的吗，离合器磨损间隙会变小，间隙变小是为了能够正常摩擦并结合。这时候强行调大不是会弄得离合器结合不上，或者直接打滑了吗。哪位大牛能给解释一下。
答
这个k1值严格说来是液压执行器活塞的位置，因为活塞通过拉杆，调节螺母，分离轴承，膜片弹簧，最终作用到k1,所以可以认为跟k1间隙相关，但是不是线性性相关。而调节螺母仅仅改变了偏移量，不会改变曲线的形状，也就是离合特性不变。因此我认为只要执行器活塞仍然在有效行程之内就没有调整的必要。最后磨得差不多了直接换盘了事。
答
不清楚，也许两者都有可能。
答
我认为，治未病的都是骗子。
答
这个是不是可以理解为左边是A，右边是B，K1间隙就是从A处结合到B处的起点位置，间隙越小，A到B距离越远，结合时机越仓促，结合越慢，顿挫响声，A小到10以下，可能就出现起步抖动等问题。
答
我的理解是，当这个间隙在某个范围之内的时候，离合器是可以自适应的，超出这个间隙就超过了自适应的范围了，从而导致离合分离不彻底，或者分离时机不对等问题。
答
不懂，我也没查过