捷达都是EA211发动机，为什么宝来还是EA111发动机

链条的更换有时限吗，这个真不清楚。

02年左右的老宝来和4代高尔夫有很多是进口的而且这两款车全球同步销售 新宝来和这两款车属于同一平台 所以不能说是原汁原味的德国车 但是是正宗的德国血统

同意……宝来才是正宗大众，朗逸才是国产大众。

怎么可能免维护，用得少就无所谓。用的多还是有磨损的，齿牙磨损，链条拉长，松紧调节压条的磨损，而且存在磨穿机体的可能。隐患也不小。总之你用得少就不怕，用的多就要注意了。皮带机其实挺好的，因为你水泵是要换的，而换水泵的时候正好检查更换皮带。难道你链条机的水泵能撑过十万吗。

EA111也挺好呀,正时传动链条免维护总比皮带要好吧.

当然是原来谁用的还是给谁用。否则带来的生产线调整就有可能造成停产。那损失可就大了。生产统筹管理对于大型流水线作业的管理可不是那么简单的事情。很多人没有这方面的知识，以为就是一句话的事。临时停用一款发动机，看似简单，那需要跟多少家附属工厂企业进行沟通的。甚至需要修改生产线的工序。

要上市的新宝来不就是EA211吗!

对，简单的说就是消耗库存，但是由谁来负责消耗库存，应该也是有其考虑的。但是111发动机的皮实耐用给我修车的4s大工也是有提及的，不知道211能不能延续优良传统。

不是那个事，每个车型都是独立管理的成本核算也是独立的，配件订货都是以年为时间段的。不是你想换就能马上换的。一旦要换，采购部要通知发动机厂，材料部要清库存消耗库存机器，生产线要培训甚至要修改安装工序，设计部还要报批备案领许可，销售要从新印宣传资料，档案部要重新印刷说明书，你以为是饭店吃饭啊没有土豆丝了就来盘干豆腐。

16款宝来是211了

纯自主研发，呵呵呵，朗逸狗

补充一点，国内配置的EA211被阉割了ACT功能。

能帮助您给个采纳谢谢!

等新宝来出来就EA211了，新速腾不是刚用211么，技术都一样，111铁的，211铝合金的请采纳

新宝来是挂着大众招牌的纯自主研发车型，而且是目前量产和热销的车型，没有理由马上更换大众最新一代的发动机。将新发动机用在换代捷达和普桑，使其重焕生命力，顺利成章。 EA211是大众全新一代的发动机系列，是其蓝驱技术典型代表，它和EA111的重要区别就是全铝机身和主动气缸管理系统（ACT), 也就是气缸关闭系统的应用。这款新的发动机会比EA111轻15公斤左右并节省约8～10%的燃油消耗。