福克斯大家觉的双离合跟6at的变速箱 哪款好一点。

我加1万块，拿我的双离合跟你换。你愿意不？

性能上双离合更好，但是目前干式双离合技术和材料都不成熟，目前上市的各牌子采用双离合变速箱的车没有不出问题的。所以，目前阶段买自动挡的车还是选择自动变速箱为好，技术相对成熟。毕竟买车，质量和可靠性要放在第一位的。1.5T6AT的组合值得推荐。

明知故问！！！！！！！！！

当然是6AT，那双离合是个大坑。。。。

就是油封问题好么，大众DSG干式卖的更多，也没见几个漏油的，都是顿挫抖动什么的，散热没做好只会造成变速箱温度过高而已

还不如改手动挡

不是福特独有，也不是油封问题，是散热没做好一般湿式有油散热，菲亚特不是也说漏油嘛！双离合的通病，只是福特卖的多，保有量大，背了这锅。所以我当时直接买了手动。

PDK是湿式的！！！散热好，但油耗大，致胜就是湿式的，但稳定性好的多，不要老拿pdk和干式双离合比

福特都逐渐抛弃双离合，只有通用还在死守。。

福特为什么还要用双离合

DCT除了效率高点哪点比AT好？换挡平顺性还是故障率？另外现在好的AT液力变矩器锁止区域很宽泛，效率也很高。DCT的毛病是渗油？难道不是抖动和故障率高？渗油只是福特油封问题而已

当然是6AT，这个还需要问么

双离合换挡平顺？AT降档只能765432？

就福特来说，肯定是at好于dct。。。但dct就理论上来说肯定是好于at的。可为什么福特的dct就这么渣呢？第一，匹配问题，匹配是个大工程，很少有厂家能搞的天衣无缝。第二，材质问题，很多人说dct渗油，其实是福特舍不得在dct上用好的材料造成的。保时捷的pdk也是双离合，从来没听说过人家的pdk有这类问题呢。？但dct有at不具备的优势，首先就是换挡极快，快到你无法察觉的地步，带来的好处是平顺的驾驶感受。第二，动力传递效率高，可以显著减少油耗。第三，暴力操作时响应速度快，dct可以跳档这是at办不到的。比如急加速是，dct可以瞬间从7档跳到3档甚至2档，过程极快，一脚重油下去汹涌的动力随之而来，很有激情。但at只能765432这样降，先不说这个过程要多久，就是中间每个档位间动力没收的哪个过程就够难受的了。

双离合出了问题，4s告诉我什么都不修，光拆装费要2千。因为已经出保了，自费换变速箱总成要3万2，拆装费可以不用出了。打福特400投诉，厂家回电可以让4s适当便宜点。你说选双离合还是6at?

双离合不适合堵的路况只要走走停停的哪种路况开个15分钟就会过热然后就会抖6at稳定一些

肯定6AT！双离合谁买谁后悔，用到哭的泪都哭干了，两年就要大拆变速箱，谁看了都心疼。

6at更稳定