天籁防爆轮胎

区别主要区别在，防爆胎价格很贵。两个普通轮胎的价格。

原厂的难道不是防爆胎吗？还要自己装？

除了舒适降低点，别的都没有区别，别听他们说的什么油耗～一群没有用防爆胎的在哪里意淫，不信你问饭叔

防爆胎冬天不需要换吧？

一般比较高档的轿车且车身比较重的车才会去考虑防爆轮胎，因为防爆轮胎有一个特性，就是很硬，如果车身轻的轿车装上的话就会很颠簸，考虑到舒适感，所以一般不推荐防爆轮胎。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

防爆胎要用防爆胎轮毂，普通轮毂有安全隐患

固特异防爆轮胎价格还行，质量也比较可靠。 防爆轮胎和轮胎升级的主要区别就是，防爆轮胎在突然爆胎的情况下车辆不会失控，轮胎升级指的是轮胎升级为防扎轮胎，也就是轮胎被钉子之类的东西扎了以后，轮胎可以自行修补，不会漏气，但不具备防爆功能，爆胎时和普通轮胎一样，会使车辆失控。但可以缓冲爆胎带来的冲击力，比普通轮胎更安全一些。 防爆轮胎安全系数更高，但价格较为昂贵，轮胎升级成本较低，相对经济，但安全系数不如防爆轮胎，二者各有所长各有所短。 零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。 轮胎升级，是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，涂层有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。

没装防爆胎，还是原厂的

防爆轮胎侧面用字母RSC/SSR加以区分。普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。一旦没气不能行使。防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。个人觉得没必要用防爆轮胎，会增加胎噪和油耗，还不如给普通轮胎装一个胎压监测，随时可以看到轮胎的运行状况。

其实不建议装防不防爆轮胎？防爆轮胎的化妆了之后，它有一个缺点就是啊，会出现油耗变高，油耗变高的问题挺严重的。