众泰T600火花塞,在什么情况下,需要更换?

火花塞如果出现以下几种情况可以考虑更换：动力性能下降，提速缓慢，油耗增高；已经超过使用周期还未更换；使用了劣质的燃油。建议每3万公里更换一次火花塞

一种是到达一定的工作时间（里程），火花塞烧蚀导致电极间隙超标，需要更换火花塞，普通的火花塞工作寿命在6万公里左右，白金的会长一些；另外是非正常的烧蚀积炭等，导致启动困难、怠速不稳、提速响应缓慢等，除火花塞的质量问题外，汽油油品、烧机油、长期低速行驶、点火线圈等问题都会导致火花塞的不正常需要更换。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

发动机明显抖动，拆出来检查火花塞陶瓷位有明显漏气或电极点明显的间隙大，都是需要更换火花塞普通火花塞建议三四万公里更换一次为佳