轩逸OBD胎压监测好不好？

内置的电池可以用4-5年吧，那时候你轮胎业差不多该换了。

可以用，看你的需求是啥，要是只是能提示轮胎胎压有问题，那足够用了，原理就是通过ABS系统数据，检测轮胎转速是否超过标准值，只要轮胎胎压异常，转速自然就会有变化，超过了正常值就会报警，但是不能检测出具体是胎压高了还是低了。个人认为够用了，能提示轮胎有问题，被扎了漏气也就够了，你要是爆胎或是快漏气，那一种都没用。

不是真正检测胎压，只是看轮转的快慢，不很灵敏

OBD胎压监测好这种外置式的胎压监测器好处就是安装方便，拧紧到气嘴后不会显得很突兀，每个监测器都标有对应车轮位置，这样在监测中就可以一一对应准确显示每个轮胎的气压和温度。不过外置式胎压监测有个缺点：虽然拧紧后没有突出来，但由于是外置式，环境变化会导致传感器容易被损坏，也容易被盗。如果对于外置式有担忧的车主朋友可以考虑下内置式胎压监测。用OBD盒子实用性很大，不占用空间，省去了布线的麻烦。同时如果你手机是软件是关闭的，OBD盒子会自动发出声响提示胎压信息，大家可以通过小视频来看下。另外你可能会关心：用OBD不会让车辆亏电吗？其实并不会，我们询问过4S店的售后得到的回答是会用到蓄电池的电，但是使用的电量很小，并不会影响你日常使用车辆。安装好App后，开启蓝牙连接就可以查看到车辆的胎压信息了，而且读取速度很快。界面设置都很简单，用户很容易上手，用户可以设置胎压报警的上限和下限，但美中不足的是如果行车过程中发现胎压不足或者过高，OBD的报警声和手机震动的声音很烦，但也反映了其准确性蛮高的，当然这与你设定的上下限有关，只要你设定对了胎压值就不会出现这个情况了。汽车胎压监测分为内置式和外置式，主要区别就是传感器安装位置不同，而原车配备有胎压监测为间接式胎压监测。大家都知道，胎压监测系统是一种主动安全设备，主要是监测汽车胎压，在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。那么，除了这个功能，汽车胎压监测还有没有其他作用呢?1延长轮胎使用寿命有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%2行车更经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。3减少悬架磨损左右轮胎胎压轮胎不一致的情况，就好比在不平整的地上停车一样。长时间停车会影响汽车左右悬挂的不一致的磨损。同时，汽车轮胎气压过足时，会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害;而如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。开头已经说到，轮胎好比人的鞋子，胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。胎压过低会成为爆胎的首要元凶。这是因为胎压过低时，一方面会造成轮胎和地面的摩擦系数加大，从而产生过热，二方面会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大。总结 后市场的胎压监测多种多样，今天我们体验的外置式胎压检测器是其中一种，价格方面在500元左右，与4S原厂加装动辄一两千的价格相比确实实惠很多，工作原理都大同小异，而产品之间的差异也就是做工的问题，它的安装以及使用起来比较简单，在监测数值上也比较准确，但在细节体验上还需提高。如果对于经常行走高速或者烂路亦或是车型没有配备胎压监测功能的车型来说，自己买一个安装不失为一个好选择，毕竟也是买一个保险。