自动挡如何驾驶才能避免出现升档冲击？
感觉自己还是不太会踩油门 当车在1升2时 车辆有时还是会有被踹一脚的感觉 不知开自动挡捷达的朋友 都是怎么处理的 这个自动挡到底怎么踩油门比较好？是先下1/3稳住 慢慢提速 到换挡时速抬抬油门再继续踩 还是一开始就慢慢往下踩一直加速到60 还是什么别的睬法 求帮助 谢谢!
看我发的贴吧
双风扇？啥样
土豪，卖吧
你那不是发动机噪音，是开空调制冷时单风扇转动时发出的噪音，我换了双风扇了，噪音问题解决了，你试试看
恩 我现在就是听声音 第一脚基本到1800后抬下 在转速下落的过程中 变2档 然后再踩 上2100转进3档 不过这里面有个前提就是速度一定要过25 速度不到 他也不会进3档 再有就是如果是爬坡他会在2挡上继续攀升 甚至能到3200转不进3档 只能等车到达坡顶他才进3档 从3档开始 浅一脚再深踩 加速效果能好点 比压到底慢慢提速上来要快 再有就是一定检查下脚垫的厚度 厚的也会影响油门踩的幅度
你那个是油门延迟，就是转速上去了，升降挡不及时车速也上不来，可以的话就加节气门控制器或者踩油门深点后，转速上来了，立马松点油再立马踩下油门，利用踩松踩来加快升降挡的速度也是可以滴。
你仔细看，朗逸速腾和宝来以上的车型都是撞风进气的，我这个下来，朗逸撞风60，mw高流量风格145，劲驰风节气门控制器450。
再有就是用矿物油 跑到4200以后 在严重堵车的情况下 在D档踩刹车这个车的怠速会在1100转 伴有明显的抖动 要挂N档才不会抖 再换D又抖 这是什么问题？
这些东西在速腾上是不是都给配了？上捷达就全给省了？ 这套改完要多钱？
自动变速箱出现换档难，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
我起步都是一脚油门下去，转速2500往上!这样开新车受得了吗？伤车吗？
个人认为还是线性慢慢往下踩
换挡顿挫说明这个变速箱就是垃圾!不是驾驶方法的问题。
每次换挡转速提高点，转速踩到2300以上，再略微松油门升挡，立马踩住油门，让转速保持2000以上，这样加速快，没顿挫