z700自动挡，全景天窗，办下来估计多少钱？

众泰Z700的报价是9.98-15.88万元之间，定位是中大型轿车，今天跟更多车友分享一下我的1.8T DCT典雅型这款配置车型的用车感受吧。漂亮的外观 、超高的配置、内饰大气、以及性价比满足我这个宅男的承受范围，对于此车“抄袭”的问题我并不是很介意。真正关心的是众泰Z700的实用性到底如何？ ● 驾驶感受：评价：动力充沛、提速给力，底盘舒适；换挡稍有顿挫感，底盘缺乏钢性。在加速过程中涡轮的介入较快，提速感很明显，在高速超车时，动力表现强劲油然而生，DCT双离合变速器在换挡时有顿挫感，不过不是很明显，对换挡的顺畅性影响不大。在驾驶感受这一块，我对众泰Z700的表现是挺惊艳的，原本担心的动力不足、加速肉、变速箱契合不够以及底盘的舒适性不足方面多少都有些担心，毕竟价位这么低，受“一分价钱一分货”老话儿影响，总觉得可能会出现一些问题，但事实证明众泰Z700在整体的机动驾驶方面表现很不错。● 配置的功能性：评价：配置丰富，大部分功能实用性强；部分配置欠成熟，需磨合久了才行。最值得一提的是电吸门，电吸门是最亮点的配置，也是我比较关心的一个配置。在实际的使用中，开车门会有1秒左右的迟滞时间才能将车门拉开，如果刚刚开始会感觉很不习惯，不过为了高大上的配置也必须尽快习惯，如果每次忘记迟滞时间而硬拉车门，相信不久就需要回售后了。在这里有必要提醒一下：电吸门是非常便捷、安全的配置，只须轻轻合上车门就会自动吸附关闭车门，不过要注意两点：①关闭车门时千万不要用力过猛，只须轻轻合上，否则撞击过猛，对内部原件是有非常大的损耗，时间一久就可能会报废，轻则电吸门失效，重则关不上/打不开车门；②保持电瓶电量，否则电瓶一旦没电，车门就会打不开，很“抓鸡”的事情！● 空间实用性：评价：乘坐空间充裕，储物空间设计合理；拓展后的行李箱空间不平整乘坐空间与行李箱空间应该都比较宽裕，乘坐空间表现非常不错，毕竟有长达3000mm的轴距作为基础，而且空间的利用率也不错，坐满5个人也非常的宽松，就是后排*放脚的位置会有一些别扭。储物空间方面，表现出了高级轿车该有的水平，无论是视觉还是使用的便利性上都能打90分以上，稍微有点儿瑕疵的就是隐藏式储物盒的弹簧机关稳定性不太好，例如：后排座椅扶手的弹出式杯座，在折叠后排座椅时震动稍大它就会不小心弹出，挺尴尬的。最后在这里吐槽一下，内饰的颜色也忒不耐脏了。本来把座椅上的袋子都扔了的，最后实在对耐脏性不敢恭维。只能把袋子捡回来重新套上。底盘整体调教偏软，舒适性不错，对于路面较小的颠簸和震动都能很好的处理掉，不过底盘的整体感一般，并且缺乏钢性，面对颠簸较大的路面就有些力不从心了，对于驾驶感也有一定的影响。前排双区独立空调 后排独立空调，我想大家应该没见过几个十几万元的车能够拥有这么高配置的空调吧。在驾驶的过程中，在最高温度和最低温度的感受中效果不错，不过出门口位置有一些异味。用了几次后也就没有了。在高配置对应低价位的反差上，车友们也要做好一定的心里准备，能够接受可能出现的故障。而且此车是新上市不久的，必然是会有一定的磨合期。对于行李箱空间表现不是很满意，虽然空间非常充足，折叠拓展后座椅与行李箱行成的底面很不平整，而且入口高度和宽度都有收口，对于物品存放有些影响。所以对行李箱的打分只能减半了。拥有的配置-胎压监测也确实是高配置，不过介于我是新手的原因，对于此配置没有专门试过。座椅采用的仿皮包裹，座椅基本仿制奥 迪A6L的真皮座椅，不过无论皮质的手感还是座椅的包裹性都没法和A6L比，但“一分价钱一分货”，可以理解。主副座椅都配备电加热，分为3档，加热速度较快，冬天无需受罪了！全景天窗很大气，大小和众泰T600天窗相同，可以开启半扇天窗，一键式开启非常的方便，同样可以根据自己的需要长按调节开启大小。最后：关注过众泰Z700的朋友相信都会被它的高配置所惊讶，而且经过实际的使用，其中大部分的配置实用性都非常的强，包括没有说到的方向盘电动调节、自动驻车等等。不过，也有一些尚不成熟或者实用性较差的配置。总而言之，在这个价位区间，众泰Z700配置功能的实用性就这么着啦。