唐新能源铁锂电池与三元锂电池采用混合设计可以有效解决安全问题

都热失控了，电池都要起火了还隔绝？!倒不如装2组电池，一组大容量三元锂，一组小容量铁锂电池，铁锂电池耐充放电，能大电流充放电，主要用于起步和急加速初始阶段，和串联混动模式下的大水塘缓冲，三元锂用于起步后以及巡航等小电流持续放电的用车场景。串联混动模式一定要开放给用户，不踩油门就降转速到怠速发电，只要踩油门，发动机转速立即控制到固定的高效率区间，BSG电机出来的电接到铁锂电池，同时供应给后桥电机驱动车辆，这时的铁电池相当于超级电容，这串联混动模式可以单独设置成一个模式，比如叫做走马观花模式，加上运动，节能，雪地，。。“比亚迪配置又高了”。

比亚迪电池混用来了？？

这个回复好绝了。。。。这是谁在说话啊。。。层主你自己很了解你自己是啥嘛。。。。。

活吊打一只沙雕，答非所问就是你这种群体的劣根性。全文都是说两种电池的特性，跟能不能混用有半毛关系？关于电池均衡，三元，铁锂电池的优缺点分析可以看我更专业更学术的文章。不懂就去找找我帖子学习学习。这种群体一看到一个关键字眼就转发内容都不知道是啥，阅读能力真差。你这种群体也只能呆在论坛里找找存在感了。两种电池的不同特性恰恰是混合的好搭档。首先安全，铁电池可以充当防火墙，这个不用多讲吧？这也不明白感觉去超市买点猪脑补补。电压不一样有影响？物理老师没教你串联并联电路吗？所谓的“均衡”有影响？恰恰可以利用三元给铁锂电池均衡。再不懂的铁电池与铁电池组成一块电池，三元与三元组成一个电池，铁负责给后电机供电，三元负责给前电机供电，你这种智商可能只能理解到这个低级的设计逻辑了。因为你大脑发育不全，理解水平有限，更不用说什么独立思考能力了。话说回来，脑子是个好东西，但是你的发育不良。

这个思路还是可以的，电池能量密度和安全性都有一定的兼顾，但是两种性能不同的电池混用，对电池管理系统的要求就比较高了。

比亚迪看好你哦，赶快跟厂家联系，一定要第一时间把这个重大突破告诉无知的车企

这是绝对不可能的。铁锂电池的特点是寿命长，但一致性不好。三元电池的特点是能量密度高，一致性好，但寿命短。两种电池电压材料都不同，怎么可能混用？除非下一步有新的电池技术出来，否则目前无解

就算811电池热失控铁锂电池可以起到一定的隔绝作用，楼主的话没毛病。

听上去很专业，感觉你可以给厂家打电话，给他们建议，如果可行，说不定他们会花钱聘请你呢