五峰山长江大桥通车时间，五峰山大桥扬州撕破脸怎么回事

133万吨桥墩打入江底，钢索用量绕地球4圈，这座大桥就是五峰山长江大桥，这座公铁两用的悬索桥采用世界最大直径的悬索钢缆，其中将两根主缆钢丝前后连接，总长度高达1.73亿米，相当于地球的4圈之多。而五峰山大桥何时通车这个问题就牵连着上百万市民的期待。

目前五峰山长江大桥最新消息已顺利通过静载试验，完成通车前的“体验”，中铁大桥局集团该项目部常务副经理陈明表示，桥梁荷载试验是对桥梁结构进行承载能力和工程质量评定的最有效、最直接方法。五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥，因此荷载试验和铁路运营调试非常重要。

根据计划，连淮扬镇铁路将于今年底前全线通车，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，而公路方面，具体通车行程也紧急加进之中，就目前的工作推进，有望与铁路一同通车运营。

五峰山长江大桥是继沪苏通长江公铁大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，大桥全长6409米。

其中，主跨达1092米，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里，下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里。

至于网传“五峰山大桥扬州撕破脸”的话题，其实是大桥命名的问题，以五峰山长江大桥大桥的地理位置来看，应取名为镇江长江大桥；曾在前段时间，中国江苏网发消息“扬州五峰山长江大桥”即将通车的相关信息，消息中将镇江境内大桥改名为“扬州五峰山长江大桥”，随即又撤稿。关于此举，更加引起两地之间的就大桥取名的争纷。