今天试驾了途昂380豪华和大指挥官四区智享，优缺点都有，求教？
这一年来一直想换辆SUV，论坛逛了不少，今天是第一次去试驾，说一下感受，请各位车友给一点真诚的意见现在家里两台都是大众的车子，一台13款朗逸1.6自吸，一台高尔夫71.4t。之说以说这个和后面试驾感受有关。首先试驾的是途昂380豪华，优势：空间没的说，真7座，第三排和后备空间都很足，这次是带父母一起去看的，他们喜欢开车长途自驾游，对途昂的空间非常满意，特别是第三排和后两排放平以后。再说说上路后的乘坐感受，底盘到不是网上有些车黑说的那么差，但是给我的感觉就是跟现在的朗逸一样，铺装路面没问题，但是一过小坑或者稍微颠簸的路面就差强人意了，很一般，然后座椅的乘坐舒适性也一般，和朗逸没区别。另外说启动及加速，和朗逸自吸没多大的区别，特别是启动的阶段。达不到1.4T高尔夫的那种带T的感觉。价格方面，坐标成都，19款6座需订车优惠3W，大众金融，费用有点高，算下来差不多40W左右提车，一次性差不多38W ，订车1-3个月。然后是大指挥官，空间确实小了途昂一号，二排宽度，三排乘坐空间特别是第三排地板太高了，感觉就是蹲着在坐，然后如果第三排坐人的话后备空间几乎没了。再说驾驶感受，大指挥官的座椅坐起来比途昂感受好很多，很舒适，悬架在路面上感觉很舒服，底盘很规整，过坑过坎确实是SUV该有的底盘，油门非常灵活，一点就走，比高尔夫1.4T动力还强劲一点，轻松上120。价格方面优惠1W ，一次性或者按揭总费用算下来都在35-36W左右，订车1个月内。现在就在纠结，到底是放弃一定的舒适性和动力选大，还是放弃大选动力和舒适性。家里偶尔会一家人自驾出去玩，基本5-6人的样子，并且自驾的距离往返会超过1000 ，请各位车友给一些经验和感受，在此谢过。最后最近成都有订车的车友优惠多少也给点门路，谢谢啦。
我是18年11月份买的，在买之前已经确定是要买35左右的7座suv，其实最早在所以那个价位的基本去看了一圈，但只试驾了大指挥官和途昂，说说我的个人看点吧，其实最早在网上逛的时候比较钟意的是大指挥官，而且途昂和汉兰达我同事也都买了，不怎么想买一样的，看车的时候先是去看的汉兰达，但是4s店拽的跟二五八万似的，车子无优惠，加价提车，必须买装潢礼包，就直接pass了，然后去看的大指挥官，也试驾了下，动力方面还可以，音响效果也过得去（平时公司里一直开老板的两三百万的豪车，耳朵略微挑剔），但是空间真的并不是很大，而且美式车驾驶舱比较窄，可以说大指挥官除了空间不好，其他都还可以，后来又去试驾了途昂，两辆车空间一比，感觉简直不是一个档次的，动力各方面只能说每个人开车的习惯不一样，我平时开车并不火爆，所以觉得也够了，但是豪华版的音响没有大指挥官的好，后来回家后讨论了下，考虑到平时基本也就上下班，偶尔亲戚聚聚的时候7座坐人的时候一定要空间够大，而且jeep在中国的保值率和大众差着好几个级别呢，所以就买了途昂330豪华版，
空载，S挡一百到一百八很轻松，油门一半吧，没开过六缸八缸得，我觉得动力完全够用，喜欢提速得不要买这么大的车，除非上大排量，但是钱至少也得六十万起步吧，有得必有失。舒适性差点意思就是觉得过减速带两个*一先一后过的时候，左右摇摆太厉害，别的都还好。
380，这次高速回老家，限速120高速，我跑120，但是在这个速度再到160，挂S档，再瞬间提速比试，X52.0，A6L30、40，E200、XT5都比试过多次，全部随便干，动力行不行我不知道
兄弟，你买了吗？我也在考虑途昂380简配，两个娃，偶尔出去旅游，偶尔坐超过五个人，所以趋向于途昂，天窗没啥用，四驱是有必要的，考虑增加后排座椅加热跟电动副驾座椅。
呵呵，首先途昂底盘是滤震差点点，但是比起朗逸、高尔夫2台板车悬挂还是强不少的，特别是4驱380紧急变线；动力上，自吸朗逸不说的，动力肉的极点；说说1.4T，如果大家同时满载，380肯定比1.4T强；后来提升速度，特别100以上，你5做1.4与7座380差的不只一点点。
途昂坐五个人及以上很舒适，操控仍然很好。在没有空气悬挂和电磁悬挂的前提下，空载底盘软、舒适，那支撑力一定不足，坐人多了高速变道肯定不稳，汉兰达就是例子，空载一个人都过不了紧急变线测试，网上有视频，更不用说满载。途昂空载底盘是硬，可满载仍然有支撑力，很舒适，高速变道很稳，我个人认为这是低成本底盘更负责任的调教。
过年途昂4个大人，三个小孩儿，还有行李，来回6000公里，一路上基本无忧，我看车较猛，路上基本没人超我
同成都，过年期间，价格贵了一些，一般380豪华全款可谈到36左右，今年7座新车上市多，且行业下滑，不着急的话可以忍忍，下半年再说