同样是运动家轿，现代菲斯塔能否撼动本田思域的地位？

最近，北京现代发布新款轿车菲斯塔(LA FESTA)，运动风格强烈，售价11.98-15.48万元，无论定位和价格，都是针对“秒天秒地”的本田思域(11.59-16.99万元)来的，那么菲斯塔能撼动本田思域的地位吗？

一、车身外观

菲斯塔的前脸设计很激进、凶悍，大灯就像锐利的眼睛和锋利的爪牙，上宽下窄、面积硕大的进气格栅，犹如张大的血盆大口，像随时要把猎物吃掉一般，战斗气息浓厚，属于运动风格中较为张扬的设计。

思域的前脸，大灯也是锋利的，但整体没有那么张扬，虽然没有那么吸引眼球，但观感还是可以的。

思域的前脸较为大众化，受众面比较广，而菲斯塔的前脸，会两极分化，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就会吐槽剧烈。

如果说菲斯塔的前脸激进得来不一定讨人喜欢，那它的尾部着实是激进又好看，气势十足，贯穿式的尾灯、鸭尾扰流板、双边双出的排气，十分具有辨识度。

思域尾部的回旋镖式的尾灯，也很有标志性，也很好看，只是相对来说，我更喜欢菲斯塔的，它更加运动。

两辆车都是溜背造型，车身线条的流畅性十足。尺寸来说，差距不大。

二、内饰配置

菲斯塔的内饰骤眼看上去，稍微复杂了一些，但在材质的点缀下，质感还不错，尤其是红色点缀的运用，使得黑色为主的内饰不再沉闷。而10.25英寸的悬浮式中控屏，也更加符合国人的口味。

思域的内饰简洁明了，算是本田一贯的作风，运动氛围的营造上欠缺了一些，也没有悬浮式中控屏。

从配置上来说，韩系车也是堆配置的能手，拿价格差不多的菲斯塔至尊版（15.48万），和思域尊贵版（15.59万）相比，配置上前者会超出不少：车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、ACC、拨片换挡、座椅通风/加热、后排出风口，都是15.59万的思域尊贵版所没有的。

三、动力和性能

既然两台车都是主打运动的家轿，动力和性能肯定是我们不能忽视的一部分，否则只有一个凶悍的外表，动力渣渣，外强中干就没意思了。

虽然思域有1.5T地球梦发动机加持，但菲斯塔的动力从账面数据看也不差，菲斯塔搭载了1.4T、1.6T低功率和1.6T高功率三款发动机，并且全系匹配的都是7速双离合变速箱。其中，1.6T高功率版的最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩为265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球梦发动机最大功率为130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩为220Nm/1700-5500rpm。

菲斯塔官方0-100km/h加速时间为7.6秒，比思域的8.6秒快1秒。从账面数据上看，菲斯塔是超过思域的。

在底盘上，两车均用到了前麦弗逊、后多连杆悬架。只是思域自带的可变转向比，在改善推头和急弯灵活性上或略有优势。

四、总结

从产品力上，菲斯塔要比思域略强，价格也比思域略低，性价比来说，菲斯塔是可以的。

但是一款车能否大卖，除了产品力，品牌力也是一个重要因素。本田拥有众多信仰粉，其发动机也是一大杀招，虽然菲斯塔的动力数据比思域稍好，但很多人还是会认地球梦这个招牌，且看思域尽管因为机油门召回，但9月份的销量仍有20534辆，这个销量对运动家轿而言，并不低。而现代这个韩系品牌，抛开萨德事件不说，也是不温不火的，所以从这个角度来看，菲斯塔要撼动思域的地位，还是有点困难。