给油异响，向右转向异响，过坑洼起伏右侧底盘附近异响，求解？

在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位顶胶、避震、平衡杆胶垫处、平衡杆拉杆、方向机内外球头几个地方。外加上变速箱顶胶处。一.盘式制动器异响特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。二.前悬挂球头异响特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。三.前轮减振器异响特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。四.传动轴万向节异响特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。纳智捷U6过坑洼或者拐弯有明显金属摩擦的异响原因：摆臂胶套脱起，更换摆臂即可。因为很多店不给单换胶套，都是挑又简单又贵的去操作那就是更换摆臂。因为我那金属摩擦异响的缘故，查了很多例底盘异响的原因，都发上来供你参考。

今天问题解决了，原来是摆臂脱胶了，2根三角摆臂全换新的立马没金属摩擦异响。总算是完美解决了！新的汽修师傅实在是厉害，我就给他看了我录得异响的视频，他听了下声音，然后下车让我原底转方向盘左右各打死，然后就说明天过来换摆臂，摆臂脱胶了。万幸，总算是解决了这烦人的底盘金属摩擦的异响问题

发动机没去检查，因为异响主要是发生在过起伏坑路，或者爬坡右转给油的情况下，那种生锈发出嘎吱的声响居多。

汽修师傅检查了减震器，有拆下来，不知道有没检查轴承。请教下，轴承出问题的话是不是回有异响呢，因为过起伏路坑如果是踩刹车慢慢松的下坑偶尔会有，不过只要是爬坑或同时给油门，就必然右前轮附件有异响，像是老爷车那种生锈嘎吱的声音

确实是，所以我隔壁楼就是汽修店，想就近先摸摸底，看看到底问题是出在哪里，这样如果是需要原厂之类的就去4S，如果是小问题那就直接汽修店了。

看了，你帖子没说明问题啊？比如是哪里异响，在哪几种情况下会有异响，什么导致的，你要是说明白的话，我这边和师傅说可以按步骤来一个一个检查过去

您好，如果在汽车给油出现异响应该是发动机发出的，发动机是汽车的“心脏”出现了杂音是让人最为担心的。汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。建议您去更换一下新的零件就好，底盘遇到颠簸时就会发出“咚咚”或“咔嚓咔嚓”声，多半是悬挂的减震器或者是连接部件松动，这种情况需要紧急处理，会严重影响行车安全。所以还是建议您去专营店或者汽修店好好去检查一下，谢谢

这异响，建仪去4s检测，球笼，如还在保修期之内，是质量问题，赶紧去4S店维修吧，在质保期，可以向厂家，索赔的