车轮不回正危害竟然这么大？！日常用车中，相信很多车主在停车

您好，如果车身不回正的话，可能会使得1、使转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久之造成这些零件加速老化或变形，影响转向系统；2、使汽车悬架系统失衡，向一方倾斜，时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害；3、加快轮胎侧壁老化变形，造成漏气和爆胎隐患。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅰ 危害1：转向系统 停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。 Ⅱ 危害2：悬架系统 在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。 Ⅲ 危害3：轮胎 停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

危害一：易造成转向系统部件老化、变形 停车时如果方向盘没有回正，转向拉杆就会被车轮拽着而无法回位。同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形，车辆就有可能出现跑偏、轮胎异常磨损等故障。 危害二：易造成悬挂系统漏油、异响 停车时方向盘没有回正，车轮就会产生一个倾角，悬挂系统也会随着车轮倾角方向倾斜。这时悬挂中的橡胶套、弹性支柱、橡胶减震垫等部件就会有一个应力，使它们不能正常的回位。时间长了，就会使里面的减震橡胶垫老化。而且还会使悬架内的摆臂和连杆的连接处出现框量， 框量越大磨损的就越厉害，从而形成恶性循环，最终造成部件漏油及异响的情况。 危害三：易造成轮胎受力不均衡而导致的爆胎 停车时车轮没有回正，就会造成轮胎不能完全和地面接触，而是胎肩和一部分胎面受力。这时对于轮胎的侧壁就会产生较大的压力，大家都知道轮胎侧壁是最薄的部位，如果经常这样让轮胎受力不平衡，就会加快轮胎侧壁的老化变形，从而会产生行驶时爆胎的可能。 遇到停车时车轮未回正该怎样处理？ 1.停车环境有限，地方太过狭窄，车轮不好回位。 解决方案：可以在着车的情况下，扳动方向盘进行回位； 2.没有停车时回正车轮的习惯，并没有意识到不回正车轮会对车辆造成损伤。 解决方案：停车时有意识地把车轮回正再下车，如果发现车轮没有回正，可以及时调整，避免伤害到爱车。 3.部分车主在停车时不知道车轮是否回正，以为方向盘打正就把车停好了。 解决方案：在停车时，车主可以根据方向盘的圈数来判断车轮是否回正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位即可回正车轮。最后提醒大家，停车时要养成回正车轮的好习惯。如发现车轮没有回正，一定不要偷懒，按照正确的车轮回正方法进行操作，避免车辆受到损伤。