沃尔沃S60L20款s60L，8档手自一体如何感受档位变化？

2，3档有顿挫

刷了北极星，动力很跟脚，涡轮没延迟，变速没顿挫!北京的可以刷飞猪程序，广州也有类似的，其他还有RICA。

以前没星的时候，在刚起步15-20码想提速但又需要减速，松开油门还没踩上刹车，偶尔会有突然被踹了一脚的现象，感觉是变速箱在特定情况的降档。自从刷了星，这个现象没有了，变速箱逻辑好了点，动力和涡轮延迟好了很多。最近感觉北极星的力量又差了点，是不是要去保养下了(目前开了9000公里了快到保养时间了)，或者再多开点1.6自吸的车车来提升沃沃加速感。

爱信这个8AT换挡平顺得根本感觉不到换挡，比很多变数箱都要好，传动比这个你知道后难道想改一下？？？？自己开车感受一下就知道了，舒服得一逼的变速箱!当然换挡没有冲击力，有部分人开惯性能车换挡需要点冲击力的可能不习惯!低速顿挫？？？没有顿挫吧!升降档你想如何吧把握？？不是手动档，怎么把握呢？楼主你问这些问题有啥用意？？八卦一下问问你!

诠释的非常专业 而且易懂!

8at的代表之一爱信8at的平顺性是出了名的，另一个代表采埃孚8at则胜在换挡逻辑的换挡速度。换挡的车速和档位没有固定的对应关系，车速和档位的匹配与油门深度有关。轻柔的踩油门降档会比较积极，省油；暴力的踩油门降档延迟，费油。档位一般差别2-3个档位，极限状态可以差别4-5挡。齿比：一档5.2，二挡2.97，三档1.95，四档1.47，五档1.22，六档1，七档0.82，八档0.69。其中减速档5个，超速档2个。非常佛系的驾驶，大约80km可以升到8档。高速120km巡航，发动机转速1800转，非常省油，很多车主撸得低于6升的油耗。变速箱的升降档会带来车辆的驱动力变化和发动机转速的变化，因此有顿挫感是一定的，技术高超的驾驶者可以降这种顿挫降低到不易察觉的程度。窍门就是要注意脚底下油门控制的功夫，行车时注意体会车速、档位、变档时转速回落或升高变化和油门的关系，变档瞬间油门稍微释放一点再缓缓的踩。

爱信的变速箱的平顺性即便不是最好的，也是最佳的候选之一。采埃孚的8at在换挡逻辑和速度上领先爱信8at，但论平顺性，爱信是有优势的。变速箱的换挡逻辑和油门深度有关，速度和档位没有固定的对应关系。缓踩油门升档比较积极，换挡转速会低一些。温柔驾驶和暴力驾驶，档位可以差到2-3个。爱信的8at减速比，1挡 5.2，2挡2.97，3,1.95,，4挡1.47，5挡1.22，6挡1，7挡0.82，8挡0.69。自动挡驾驶要没有顿挫感，考验的是脚底下的油门控制。升档带来的后果是转速回落和驱动力降低，降档则相反。因此升降档带来的顿挫感是一定会有的。技术高超的驾驶会将这种顿挫控制在不易察觉的程度。开车时要自己体会油门的变化和转速、速度的关系，这种感觉不是人人都有的。可能是一种天赋。升档或降档的瞬间油门稍微放一下，缓缓的再踩，可以减少顿挫感。

本周刚提车,油门深浅自己试试看就知道!爱信8AT基本平顺没毛病!

上周四刚提的，几乎感觉不到

自己试驾感受一下呀

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