自动档停车步骤

先N档，然后在拉手刹，然后再挂P档

这个没有这么复杂吧!应该都是电脑控制的程序，我没有这么注意，现在车里用的都挺不错的

常常在d档上拉手刹熄火，结果第二天打不着火才发现搞错了。其实最好就是挂空档，拉手刹，熄火走人。第二天打火，从空档挂到d档上，走人

先N档，然后在拉手刹，然后再挂P档

版主，发话啊!来正解，电子 机械杆

这个问题还真是要回忆一下才能回答。我好像每次和说明说有一点不一样呢，就是到了车库，倒车入库，然后挂N档，停车OK之后就按START键停车了。的确好像很少挂电子手刹。

来学习的

有个地方是不对的，就是楼主要先挂P档位，然后车子再熄火的。。。。

其实我现在的天逸，电子档，所以我直接就是停稳就熄火的，P档和手刹都是自动的，我不知道这样会不会有什么问题？

这个我觉得车停稳之后，就可以直接加手刹，然后进P档，熄火下车锁车走人了啦。

我就是这样停车的。以前，我是停车后就挂入P档，拉起手刹就熄火的。但是，第二天开车时，不容易从P档摘下来，我试了试先挂到N档、拉起手刹、熄火，熄火后几秒钟再挂到P档，或是就在N档上锁车走人，都没有问题。

稍有些不合适，个人认为比较合适的停车顺序是这样：踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火

大家在停放自动档汽车时，一般会有两种操作方法。一：挂驻车挡 松刹车 拉手刹 熄火；二：踩刹车 挂N挡 拉手刹熄火 挂驻车挡。甚至很多人都没有一个固定的顺序，特别是挂档和拉手刹的操作，很多车友都是想到什么就做什么。但事实上，前者的做法是相对来说不太好的。而两种方法的区别从本质上来看是受力点的不同。 前者的受力点通常在P档的锁止机构上，自然而然变速箱也会受力；而后者的受力点则是在手刹上，因此变速箱受的影响就会变小。当然也不是变速箱受力就会对车造成很大的损害，既然能够设置P档，变速箱自然也就能够承受这个力。