奔奔问问大伙关于机油选择方面的问题！

换10-40的黄壳，比原装的静音，但是低速起步会感觉差一点点。如果换5-40的蓝壳就完美了。

润滑油的好坏重在基础油。原来润滑油的成分80%是基础油，只有由优质的基础油生产的润滑油才能更好地帮助发动机减少磨损、延长寿命，并可以延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。以SK润滑油举例，由于该润滑油采用了国际知名的高级YUBASE基础油作为原料，所以具有很强的高低温粘度保持性能，能在发动机表面形成充分的油膜，具有极强的抗磨损性，并能确保发动机在极温环境下运转 很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢?虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。因为现代的发动机油中加入的清净分散剂会使机件上的沉积物分散于油中，比如SK润滑油的清洁分散性能可以最大限度的清洁发动机里产生的油泥和积炭，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。因此，建议不要因机油变黑就换油，而应 该实行定期按质换油，减少不必要的浪费 另外大家可能会认为，选机油真麻烦，这么多种类/型号，其实很简单，只要知道自己的汽车该加什么标号的机油就好所有机油的桶上都会有着诸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等标号，标号的规格相同，只是数字型号不同。而如一桶5W-40的机油，W代表Winter冬天的意思，W前面的数字则代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。大家都知道，油类制品在低温状态下会变得更加粘稠甚至凝固，如果在北方的寒冷冬天启动发动机则需要机油更好的低温流动性来保护发动机，所以选择低温流动性好一些的机油在寒冷的冬天是必不可少的，大部分北方汽车适合5W-40、5W-30型号的机油，而像东北零下几十度的极端天气来说，冬天更适宜0W-40或是0W-30型号的机油。

关于机油的选择：冬季低温时需要使用黏度级别较低的机油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别机油，以增加润滑性，因为温度升高，会使机油的黏度下降，用高黏度的机油可以对这一下降给予补偿。每个品牌的机油都有多个黏度级别的产品。因此换油时不仅应确定品牌，还要确定黏度级别。不同环境温度与应使用的黏度级别：1．－25℃以下使用SAE5W－30 2．－25℃以上使用SAE10W－30 3．－15℃以上使用SAE15W－40 4．－5℃以上使用SAE20W－50 5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用单级黏度机油 当然，有些最新型的发动机为降低油耗和排放，通常要求使用低黏度级别的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，这需要参见车辆使用保养手册，手册中没有明确要求常年使用低黏度机油的，必须按环境温度(即季节)选择油品还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准,比如推荐用SJ的就不要用SG的,现在市面上有些所谓的本田专用油,丰田专用油等,其实很多都是刚达到该车型的机油标准而已,挂了个专用油的名称,就可以卖个高价,所以车主在选机油的时候,看API和SAE才是最好的标准.不过在选用机油时还是建议用大厂的品牌,有些小厂的机油也打上SL,SJ的标识,但是没有什么可信度而言.