维特拉四轮定位数据正常，后轮外侧为什么偏磨？
16年10月出厂的维特拉1.4T前驱动自精版，行驶2万3仟公里，前轮完好，2后轮外侧磨损，尤其是右后轮特别严重，估计3万公里内必须换新胎，疑似后桥有问题，但4S店上四轮定位数据正常，同时观察后，有不少同类车后轮外侧磨损严重，但经四轮定位检测后数据正常，也成为厂商拒决更换后桥的理由，使不少发生后轮磨损购买小维的车友深受其害，究竟是什么原因使维特拉后轮磨损严重，请高人指奌，大家探讨之……
后桥先天问题，上一代锋驭就这样了，一直没改进。明显吃胎，却 叽叽歪歪 轮胎对调的与杀人放火一般心肠。
先天不足，就是胎里病，都不去店里反映，倒霉的都是车主，我的朋友同我的车一样，维特拉行驶2万7干多公里，前后轮胎如同新胎一样，可我的前轮完好，右后轮3万公里就磨的要换胎了，如果再建议把这样的后轮换到前轮，那有奌换良知的车友就不会建议将这样磨损的后轮换到前轮了，明知有问题这样调换的结果就是找死……
看看说明书，里面有正确的轮胎换位方法!正常 磨损不要折腾了，车都是拆坏的!
后轮束角太大了，一般车型不会超过0.1度的
4s店的师付们，对维特拉后轮比前轮磨损严重，可四轮定位数据正常，现实是后轮外侧严重磨损，对此无法觧釋，唯一的是“想”办法给你换后桥……
情况和你一样，不知怎么处理了
和我一样，定位师傅不行吧!我的吃胎程度和你一样都测出来前束偏正值
我一万换位时候师傅看了轮胎说不偏磨
坛友说是后桥缺陷，4S可免费更换，你可以查一下
前轮驱动的车，前轮磨损应当比后轮磨损的多，但后轮磨损比前轮严重，己经属不正常现象，己不具备四轮换位了，将磨损严重的后轮换到前轮，将代来安全隐患，
轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.3.单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。