凌派1500-2000转涡轮才介入，那起步和市区堵车时，是不是肉死？

感觉其实和开雷车差不多，但是雷车行驶质感却好得多

动力确实是弱!急性子的开不惯这车，加速也是慢慢起来，上面有人说给油，呵呵…没开过就别乱说，你踩到3千转车还是慢慢提速的!但是你车开到60左右要提速就相应好一点……

1.8手波的开着最爽，油门踩多少给多少力

动力还好

起步确实肉!油门踩深了声音又难听!

最后一句不认同，如果这个车身加上那个老款发动机，销量上去不要太多

还有这个发动机对天气很敏感，带空调其实没有任何压力比较扭矩来的很早就像你说的1500就介入了空调根本不是问题。而且三缸代速高1000转。空调稍开大点车里和冰箱一样。最大的遗憾是当气温达到35度的时候-----高温对涡轮效率的影响----尤其是低速行驶例如你说的堵车的时候。的确是很讨厌的!对驾驶品质要求高的最好慎重考虑。而且这个去4s试驾很难有机会遇到这样工况。实际个人感受当气温超过33度长时间在快速路堵车，无规律的走走停停的时候油门真的和块砖头一样难踩。一脚下去油门都是虚位的。大概个人感受是这样并不准确。至少比飞度强。飞度这样工况其实还会有cvt顿错好赖这个车因为扭矩大变速箱调教的不顿错。这个车涡轮在低速气温33度大概会开始有衰减 温度越高越明显。但是冬天暖风也的确好用热机也快 在北方使用我并不讨厌这个。

的确动力不平顺是真的。而且 2000转有个过渡有明显延迟比较讨厌。你说的问题是真实存在的。但是一脚油下去涡轮介入了 并不低功率雅阁弱。试驾260雅阁也没觉得怎地。比较11秒的加速。数据看是不肉的。实际开 要不就是地转速很肉 要不就一不小心就踩4000和大鸡血一样。的确动力不是那么连续。大概挂在s挡的感受就和思域1.5d挡差不多。和雅阁换着开会赶紧雅阁特别顺滑，凌派跑起来特别不顺畅。毕竟便宜。而且特省油。大概油耗和飞度1.5综合来说差不多。比思域省油五分之一。去一个商场逛街凌派能跑五躺加油思域四趟就要加油。其实前排空间不如思域。后排空间不如雅阁。前后又比飞度宽敞，本田车里唯一堆配置的随便买个低配也配置比较多了。换成其他车型低配真是啥都没有。而且除了飞度 级别这个车顶配也就本田其他车型的入门乞丐价所以知足吧。至少不是老款那个二十年的老发动机

我想笑，给油啊， 一下踩到2000转，每次起步我都比大多数车快几个车身，不给油又想快

以前手动挡没有瞬间油耗显示，永远都是转速踩得老高换档，凌派有了瞬间油耗，眼瞅着奔十几个油去了，赶紧松油门，

老派自吸没毛病

确实是 大部分小车起步都比凌派快 就连大货车洒水车垃圾运载车都嫌凌派在前面开的慢要变道超车 但是我不管 慢点儿没事 反而大部分人要改改急躁的性格

市区开凌派真的不合适，太肉，郊区还行

还好吧!习惯了也就这样 涡轮增压都这样 还有不是只有上2000涡轮增压才起作用 发动机启动涡轮增压器也一起转的只是2000转输出最大扭矩。

2000起才涡轮介入吧？不上2000不可以

确实好多涡轮机都有这个毛病，尤其是小排量的。单位的1.4帕萨特，也挺夸张