速腾关于清洗积碳的若干问题，求大神已通俗的语言来普及知识。

要拆开洗才好，燃油添加剂和打吊瓶，都是耍流氓，特别是打吊瓶伤发动机，你发动机运转的时候强行加清洗剂，会导致缸壁润滑油失效!基本没润滑，你说伤害大么？

化油器的发动机已成历史 自然吸气的节气门会有油泥类的挂在上面，影响开度，影响进气，严重情况下发动机会抖动，油耗增加，这个三五万公里洗一次就行了，会的人自己拆洗，成本一二十块，店里清洗几十，几百不等。进气歧管、油路、喷油嘴需要清洗，燃烧室的积炭需要清理，等等一般添加剂就可以做到。 直喷发动机，油直接喷在燃烧室，所以进气歧管的清洗是个大问题，添加剂做不到。

回头京东买几瓶添加剂好了，我也不知道有没有积碳，对了，我还有台福瑞达m50面包车，最近油耗特别大，不知为啥，一直加石化，氧传感器也没事，油耗原来八个现在11个了，不知该怎么解决啊

你这种情况应该没有积碳。实在不放心，你用几只添加剂。

激烈驾驶拉高发动机转速有助于积炭排出

节气门不参与燃烧，所以没积碳。积碳出生于燃烧室，有烧才有炭，发动机的燃烧室里边还有很多零件参与共同的开环闭环过程中的运动，比如气门（跟节气门两个概念），火花塞，活塞，喷油嘴等都会被积碳污染。

没听太明白

你的第三个问题，我从来没听过氢氧除碳。估计是打吊瓶之类的，用的清洗剂是氢氧什么。如果是新车，根本没必要。6万公里以内都没必要。

再回答你第二个问题。清理积碳，，清理节气门，清洗化油器是三个不同的概念。首先现在市面上卖的车早就是电喷的，没有化油器这个东西存在了。清洗节气门一般只是拆开进气管，从开口处喷清洗剂进去冲掉里面的土和油泥，然后总布擦一下，还有一种方法就是拆洗节气门，就是将节气门完全拆下来清洗，这样最彻底，但是有后期电脑匹配风险。打吊瓶是通过拆掉汽油供油口的油管，然后接上清洗剂的管路，清洗剂混合了压缩空气打入到气缸内燃烧，将积碳燃烧掉。这种清洗方式是目前比较彻底的无损清洁积碳的方法。还有一种方法，你持续总几只燃油添加剂，也可以达到效果。

先回答你第一个问题。节气门不会产生积碳，积碳只存在于内燃机工作循环的燃烧之后的所有区域。也就是说从燃烧室开始，到排气阀，排气管，涡轮的废气端，排气管才会有积碳。节气门属于进气系统，那里只会堆积一些空气沉积的土以及一些油泥。但是如果你进气阀密封不严就另说了。节气门长时间不清洗会导致节气门开度不准确，不能回位，从而导致发动机工况不佳。

积碳就是说燃烧室的，期中很多在燃烧室里边工作的零件也会污染，必须直喷机得喷油嘴、进排气门、火花塞等