逸动空调不够凉

换成内循环试试

汽车空调制冷效果不好是一个老生常谈的问题，细分下来，其可能原因可分为两种情况，一种是空调系统本身的故障，一种是使用操作的问题，下面就根据这两种情况列举部分原因，以供参考。空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。使用操作问题1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦!

原因一：冷媒有泄漏，管路压力不足汽车空调使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平时大家所说的环保冷媒。一般冷媒的使用寿命是很长的，原厂配的冷媒有时四五年都可以不用添加，依旧效果不错。但在空调的使用过程中，冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀，例如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的冷媒变质越快，越容易造成空调系统腐蚀泄露。所以当我们的车子开的时间比较久，空调制冷效果开始变差，一定要4S店加注原厂品牌的，或者质量比较好的冷媒。否则劣质的冷媒很有可能导致管道的泄露，造成频繁添加冷媒的恶性循环。一旦发现自己车子需要经常添加冷媒才能维持制冷效果时，一定要请维修人员检查是否存在泄露，从根本上解决问题。原因二：风道堵塞、空调管路过脏可以把风力开到最大，用手试一下出风口的风力，如果发现风力大小明显不如以前，那很有可能是风道出现了堵塞。车子的空调系统是有空气滤清器的，一般位置都在副驾驶手套箱后方（也有例外，比如在油门和刹车踏板上方）。如果是空调的滤网滤片过脏，一定要尽快换新。一般使用一年的滤芯就需要进行更换如果滤芯并没有太脏或者更换后仍然出风量不大，这时就需要专门的维修人员来帮忙清理空调管道和风道了。原因三：冷凝器散热能力下降车友们都知道，汽车发动机舱最前面有一块格栅一样的东西，这些就是给空调进行散热的冷凝器。我们开车的时间越久，冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上，从而使得它的散热能力下降。除此之外，冷却风扇的故障、驱动皮带的松弛也都会导致冷凝器散热能力下降。遇到这种情况，我们可以先用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物。如果是散热风扇有异响或者皮带松弛，应当及时前往修理或更换。原因四：错误的空调使用方式有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。除此之外，上车前先通风再开空调也是一个很好的用车习惯。夏季室外停车太久，车内难免温度过高，此时如果直接上车开空调不仅效果不佳而且比较费油。如果通风一两分钟再上车开空调，省油效果又好。或者上车后先开启外循环一会，待车内温度与室外差不多时，在开启内循环，都能达到一个快速降温又节油的效果。

找个电阻加上去就行了，标准的不超过10°就正常，但那只是标准，肯定不能满足我们日常使用，所以最好是2°～6°!