飞度好还是致炫好？飞度和致炫比，买哪个比较好

其实和差出的油耗的花销一平均，上下差不了几百块、油耗、动力方面都比致炫出色。油耗与保养，后排凑合能放平座椅，没事紧凑的来个车震的话，那么两万公里差了最多一千来块，保养的话本田飞度需要五千公里清洗发动机，致炫10000公里保养，每年两万的行使里程的话，即使都是4s之外自己保养，飞度在空间，起码在同级别的车里：如果喜欢大空间：说实话百公里应该平均差1个油，后排空间飞度是老大
飞度好。空间。动力：这个肯定是飞度赢了，地球梦发动机除了积碳产生的可能抖动外（这一点轻喷一下国内油品和上下班路况，飞度肯定比致炫合适

我今天刚提车，本来也纠结于飞度与致炫之间，但今天提的是。致享1.3MT。好吧，你就当我提的是致炫吧，因为如果致炫有现车，我是不会考虑致享的，实际上我认为辆车的区别不大，终端价格上致享也便宜2~3000。回到飞度跟致炫上，我认为这两者相比其他的统计车是比较相似的，有大空间、较低的油耗、可靠的质量等…我对两者的看法是飞度是玩具性质的工具，致炫是工具性质的玩具，到底是要玩具多一点还是工具多一点，这对我来说比较难以选择，因为我今年30岁，过了玩玩具的年纪，却还没有到踏踏实实过日子的年纪。作为一个家里已有一辆2.5排量的Camry的人来说，对于一个把开了6年的M-B B200卖掉换一辆买菜车的人来说，成本低廉，够我上下班，别让我烦心的车就是我需要的，最好再让我在心情不好的时候发个飚（Camry很无趣不是吗？那么，我觉得一辆手动的飞度3代很合适。最终使我放弃飞度的原因在于：
1、据说飞度保养略贵，人品不好的话还会被积碳困扰，我不想伺候汽车。2、飞度没有现车、没有现车、没有现车，问了一圈，最低要等2个月，而我9.1之前最好要拿到车，我负有每天接送孩子的重任。这也是最终从致炫变成致享的主要原因。3、也许你能从飞度上找出几个非常突出的亮点，但你很难从致炫上找出致命的缺陷。从上个月开始，我就是奔四的人了，也许，激情慢慢会褪去。不后悔选择丰田，就算后悔，也后悔在没有选择致炫。

飞度操控好，开起来比较有驾驶乐趣，车内空间比外观看起来要大，1.5地球梦发动机动力也很不错，改装件很多，适合各种爆改，缺点是底盘滤震不好，隔音也一般，顶配才有车身稳定系统，适合喜欢开车玩车的年轻人
致炫舒适性和隔音比飞度好，车内空间和飞度相仿，比飞度好的是全系标配车身稳定系统，但是操控和动力不如飞度，适合家用日常开，也就是网上常说的买菜车。总之，两者各有优缺点，适用不同的消费群体，关键看你更看重操控和动力还是舒适性和隔音。

说这两车之前，应该先说说雅力士。雅力士是世界名小车，也是世界汽车销量前10名中的车型，还是美国福布斯评选的世界量实惠家用轿车第一名。国外的雅力士只有1.3和1.5两个排量，而原来国内雅力士却是1.3和1.6排量。国内雅力士上市后，动力、安全、质量、做工都在同级车中属一流，可惜，国内朋友认知此车的太少，销量平平。飞度在国际上和在日本都是雅力士的竞争对手。但在国际上，雅力士销量大于飞度，而在日本，这两个车分别轮换着争抢销量第二名。第一名是混合动力的丰田普锐斯。现在的致炫是在雅力士基础上，针对国内人们喜欢的车型进行了改进。一是把原来的1.6排量降回1.5排量，1.3排量保持不变，重新调校后进一步降低了油耗;二是降低了车身高度，加长了车身长度;三是对外观进行了改观。这个价位用车，关键在于质量稳定和相对省油，再加之两厢小车倒车和停靠方便，这两个小车把这方面做到了极致。这两个小车的质量和做工是同级车中一流，而安全性也非常突出(以C-NCAP汽车安全碰撞成绩为准)。当然，这种国际上公认的先进用车理念在国内还不普及。致炫刚刚上市，而飞度将于今年下半年改新款。如果现在在这两个小车中考虑，建议你重点考虑致炫。

原回答：
我也是关注这两个车很久了，试着从一个没事喜欢周末游玩的人来整理些不太成熟的回答（以下均讨论自动版本）：
1.空间：如果喜欢大空间，后排凑合能放平座椅，没事紧凑的来个车震的话，飞度肯定比致炫合适，起码在同级别的车里，后排空间飞度是老大。当然别要求后排能坐三个人宽敞无余，你去坐坐帕萨特也是挤的要死。2.耐操：如果周末假期喜欢游山玩水，上山下山，或是进藏，喜欢激烈驾驶习惯的朋友，飞度的cvt变速箱肯定是经不起高扭矩折腾的，当然cvt如今已经相当成熟，除了偶尔高温低温保护，耐用性也应该没有问题，不过，作为很多就喜欢走山路上下坡，没事还喜欢来个热烈的狠踩油门的听发动机呼啸的车主，估计飞度的cvt禁不起这样造。这点可以喷啊，因为我无法证明真伪，也没有操坏过一台cvt的飞度。但是我就喜欢在寒冷炎热的野外山谷随心所欲的乱踩油门，有人只是上下班买菜，那肯定需求是不一样的。这一点，丰田当家的4at的耐操性肯定毋庸置疑。（此段编于4.29
丰田最近cvt的事情登上了某媒体的一季度故障率冠军，对于去年某个批次的从动齿轮精度问题的做了更换总成处理，阀体精度气密度问题做更换阀体处理，cvt的国产化看来还是需要一段时间的“历练”可能会趋于质量的稳定，不谈双离合）
3.油耗与保养：说实话百公里应该平均差1个油，那么两万公里差了最多一千来块，保养的话本田飞度需要五千公里清洗发动机，致炫10000公里保养，每年两万的行使里程的话，即使都是4s之外自己保养，其实和差出的油耗的花销一平均，上下差不了几百块。对我自己来说，一年两万公里，自己少折腾两次，少跑两次4s或是批发城或是网站自购，我觉得时间成本大家算不算？对于我这样比较嫌麻烦的人，致炫是优于飞度的。4.动力这个肯定是飞度赢了，地球梦发动机除了积碳产生的可能抖动外（这一点轻喷一下国内油品和上下班路况，已经我们大家过于绵柔的驾驶方式），其他都完胜致炫，本田发动机匹配cvt肯定是秒杀由雅力士换代至致炫的现在发动机，不过，致炫爱信4at的平顺和加速性能试过的人都知道，其实是在整个这个级别的车里非常优秀的，不过带人爬坡那肯定是比较费力，当然，带人爬坡降坡用飞度的cvt变速箱实话说也未必合适。所以，这个时候，致炫的低速L二三档还是可以用到的，而长时间爬坡降坡对用cvt的手动模式肯定对变速箱的伤害比at的大。而偏爱加速的偏爱极速的偏爱功率的那飞度是好选择。5是否作为过渡车这个价位很多人是作为过渡车的话，对于变速箱耐久性的关注就会

各有所长，反正我买了三代飞度。

这两款车，都比较省油，动力飞度好很多，飞度保值更高，空间都不错，感觉飞度稍好一些，飞度是精品小车，媲美polo，飞度保有量更大，销量好过致炫，质感的话，建议你去店里自己看，一下就清楚了，本人买车的时候，感觉飞度质感好于致炫，无论内饰选材与工艺，还是关门子的声音，都是飞度更胜一筹，另外致炫是4AT变速器，觉得有些太落伍。建议入手本田飞度

飞度优点：性能不错，外观年轻，喜欢外观改装的车友很适合，很多的外观改装件，空间利用很到位，动力也够力。缺点：稳定性比较差。相当满意，平均油耗6.4左右，是在比较暴力的情况下开出来的，省着点开应该可以低于6L。总体来说，城市代步肯定够了，1.5L的排量也可以满足高速行驶，毕竟高速限速120KM/H，除了起步有点慢，其他各方面都还是不错的。

从配置上来说飞度略好一点但是飞度今年有换代而致炫是雅力士的最新换代如果是选手动我更推荐致炫自动档还是飞度的5AT表现更好