本田思域为什么这么火？

本田思域的外观和性能已经和超跑齐名的状态，但是价格却是一直是平民的价格。其大火与一代代本田人匠心精神，和追求性能和价格平衡的执着也是分不开的。

其实这是情理之中的事情，不吹不黑，日系车的标签就是稳定耐用，故障率低，但是基本上没什么驾驶乐趣，动力相对比较稳，不激进，咱们拿本田的雅阁和Crv来看看，9几年的雅阁还在道上搜搜开，造车水平可见一斑，然而年轻一派的人如果想体验激进的驾驶，享受超车的乐趣的话，那就会买德系或其他，比较常见的高尔夫速腾帕萨特迈腾cc 都是涡轮增压车，看看这些车的销量就知道*的车者有多少了，但是这就会造成汽车的不稳定性增加，配件的寿命非常的短，后期故障率飙升。我前年买了辆小瑞纳，朋友买了个速腾，速腾两万公里就要更换火花塞清理节气门喷油嘴，我的车4万的什么都没动呢，而他那个车到四万已经换两次火花塞，清洗两次节气门喷油嘴了，大众的驾驶乐趣带来的就是后期对发动机的精心呵护，说句不好听的那就是操心，你又想让好马跑得快，你又不给好草吃，好水喝，那可能么，鱼和熊掌不可能都有，日系虽称不上千里马，那也肯定是放心的马，靠得住的马，你不给好草他也不至于生病。回归思域问题，既然日系带给我们的是稳定耐用，那他就带给不了我们速度和激情，恰好有一匹马，既有日系的稳定，又有了德系的激进，那就是思域，同价位同等级动力方面第一当之无愧，高功率版速腾高尔夫，还有2.0阿特兹都跑不过他，外观性格年轻人胃口，我尤其喜欢车尾的螃蟹腿尾灯。这就是本田的聪明之处，造稳定性高，动力平庸的车企，突然出了个动力强劲的，不火才怪呢。但是十代思域再拥有了速度的同时到底能不能延续本田的稳定性耐用性优点这一方面还无从考证，有可能过了几年比德系还要难伺候，但是没办法，本田之前的名声已经打出去了。如果德系把压榨发动机动力带来的烧机油等负面问题加以改进的话，紧凑型运动车型鹿死谁手还很难说。

你好，主要是思域这款车的外观时尚，提速快，动力足，发动机技术也很不错

1，车型影响力：从2005年至今，第八代思域国产已经有11年时间。加之，思域过去在海外市场上建立起来的品牌影响力和良好口碑，使得思域在国内的关注度颇高，大家自然对新款车型充满期待。2造型改款后更加时尚。外观方面，第十代思域对细节精心打造，做工考究工艺。值得一提的是，前轮眉处的转向灯可谓是点睛之笔，点燃了整车的运动气质。此外，在轮眉处嵌入灯罩对开模工艺和装配水平的要求也是极高的。车身采用溜背造型设计，从侧面看上去更加动感。3乘坐空间优秀。加之，本田公司一贯秉承的MM理论—“乘员空间最大化，机械空间最小化。（Man Maximum Machine Minimum）使得第十代思域虽然车身低矮，但乘坐空间比较宽裕。4动力强劲:第十代思域采用了1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩220牛·米，与动感的外形相得益彰。动力方面跟同级别的车比比较突出

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