大牛方向盘太重怎么回事呀

转向手感和路感我很满意，低俗轻，高速重。

调教的非常重!

比凯迪拉克重很多

方向感觉重，1是轮胎比较宽，2胎压或许偏低。方向重点开起来感觉稳重点，特别是跑高速，我都是一只手放向盘上妥妥的，我个人比较喜欢这样的，开过日系车方向太轻不稳开起来感觉有点飘样

说了半天也没人说检查检查胎压的 如果胎压正常的话 跟4s点比较比较 如果还是重就需要检查一下 手感跟轮胎还是有点关系

专业，这样子啊

油门比刹车低是美系车的风格 防止误踩。 油门重是欧系风格 可以让油门控制更精确稳定

电动助力 轻重都是调校风格的不同 重一点能让人感觉稳重， 回正力矩大 会让车寻迹性更好（通俗讲就是转弯之后自动回方向更快）。。这两者结合 会让人感觉车开起来稳 不发飘（电动助力有随速和随角度阻尼。。。回正力矩还有随速和随角度增益）。。。。还要配合车身整体刚性 和底盘，悬挂调校 一起营造驾驶质感。。。。这些都是属于整车机械调校的玄学部分。。。国产自主就是这部分最差也最难提升

对于我们开手动多年的人来说，习惯了刹车和油门踏板不在一条线，这样不误踩多好啊

刹车有点高，有时觉得脚好累啊!

确实重点，不过刹车跟油门我倒觉得挺好的，估计是为了防止错踩油门跟刹车吧

是的，开完媳妇的车，在开大牛，脚腕子得多用点劲

油门也比日系车硬点，我朋友的老皇冠他说比他的皇冠车方向盘重些，油门也比皇冠硬点，我说的硬是踩着油门踏板需要比较大的力相对皇冠来说。

金牛的方向并不算重，但回正力度较一般的车要大，所以转向时为维持转向角度，需要费较大力气与回正力较劲，这可能是觉得方向重的原因，可以自己体会一下。

这确实是真的，美系车重，下次去4问下

比一般的日系车要重一些，其实速度起来了就不重了，我感觉还可以。开一百二都不要扶方向盘

就是呀，真的有些重，有车友说要升级变速箱，不知道咋办？

这个车子的方向盘是电动助力，不应该太重的啊。一般都是液压助力的方向盘相对较重的。