标致508这个车的油门踏板，刹车踏板力度可以调吗？感觉太重了

没开过君越吧，更重

508油门不是很轻盈，比较重；刹车又很软，急刹要多往下多踩踩。刹车我不是很喜欢

有时候感觉定速巡航，脚还累，长时间放在刹车上的话，腿没有支撑

汽车是个复杂而系统的电子机械装置，很多参数指标牵一发动全身，改变某项参数，我们往往只看到这个孤立的参数本身带来的直接改变，背后更多不为人知，却影响巨大的变化，往往被忽视。比如最常见的改装项目：换大尺寸轮毂和扁平胎，人们只注意到“外观更漂亮”这一个维度，却必须承受舒适性下降、动力降低、油耗增大以及更高的损坏几率和维修成本，从成本收益的角度看，这么干其实非常不划算，得到了非常有限的心理满足（自己只能在停车站在车外的时候，才能欣赏），却丢掉了大量实际收益，

这个问题怕是得分几个层面来分析，首先是技术层面，就是通过技术改造能不能实现改变踏板回馈力度，答案应该是肯定的，当然可以。这俩踏板的回馈力度靠机械结构（大多是弹簧）实现，更换不同回弹系数的弹簧就可以了，至于有没有适配的配件，是另一个问题。二是从安全驾驶方面，是否可以改变踏板回馈力度呢？我觉得不一定。汽车设计有个原则叫做“平衡”，因为一个设计方案要同时面对身体条件不同、驾驶偏好不同、个性需求不同的所有用户，加之有些诉求相互排斥不可兼得，只能寻求平衡点，汽车身上充满了这种矛盾的统一，比如操控性与舒适性，安全与舒适等等。踏板回馈力度的设定，只能适合绝大多数人，少数身体赢弱或是过于雄壮的人士，可能就不那么适合了。也许，对楼主来说，把油门踏板调的轻一点，更具备安全性。但是有一点不能忽视：人不总是能做出对自身有利的判断，那么多交通事故，正式由于人的认知偏差、判断失误所造成的。究竟何种踏板回馈力度更有利于楼主保持甚至提高安全性，其实是不可知，无法判断的，你无法知道改了踏板力度，会不会是一个安全隐患。三是如果技术问题能解决，安全问题也从分考虑过后，能不能实现。我觉得可能性微乎其微，因为没有人会帮你干这事，或者说，要想实现目的，除非付出巨大、几乎难以承受的成本才行。首先有技术能力做这件事的是4S店，他们当然不会干，因为这不符合他们的利益。如果给你改，只能收到有限的经济收益，但是面对风险极大的后期隐患，主机厂也不允许4S店进行此类改装，一旦出事，几方容易陷入纠纷泥潭；再就是具备技术实力的专修店、改装厂，他们也不就干这种费力不讨好的事，且不说这种改装案例少、经验少无成熟可靠方案，即使有他们也一样得考虑风险成本收益的问题，其实也是件费力不讨好，得不偿失的事，他们情愿给你改刹车、改悬挂，虽然同样关乎安全，但是案例多、经验足，有成熟方案，风险低。综上……楼主死了这条心吧

在城里你还会觉得累？

在城里你定速巡航？

定速巡航