沃尔沃S60L有安装护板的吗？

很大可能

原厂的经过严格测试，包括材料都严格测试，追求原厂一样的品质。你的便宜护板有无经过测试？

不是异响，是感觉发动机声音变大了，一直以来，觉得，打着火转速下来后，应该听不到什么声音了，换完护板，反倒觉得声音变大了，主要是发动机声音变大了，1200公里，还没上过高速。明天上高速试试看。

谢谢，等换回来试试

安装问题吧，我装了镁铝合金，没异响啊

原厂的是树脂的。没必要装护板，自己开车注意点，又不是越野车，小车城市路面没必要。路差的还是买原厂金属板，那个比网上买的厚得多。真托底了，也能报保险。

原以为原厂的是纸壳的，，卸下来后，怎么觉得也是树脂的呢，有没有售后人员或知道的在，说一下，是不是原厂就是树脂，

原厂的我拿回来了，等哪天换回来试试。现在是觉得车辆原地怠速时，都觉得哒哒哒哒的声音传进驾驶室了，也许是一直以来，上车音乐就开的，有声音，没听到。

对此一举，要换就换原厂金属板

一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。 缺点：保护能力有限，容易损坏。 二.钢质保护板。 钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。 优点：抗冲击性强，价格便宜。 缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。 三.铝合金（钛合金）保护板。 铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。 优点：重量轻 缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。 四：合金塑钢PVC保护板。 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。 由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。 优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。 缺点：价格高。 材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相对较高。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦!

可能没有装好，和底盘碰到了产生的共振或者没有固定牢靠，再就是可能因护板上开孔而引起共振。建议可在护板和发动机间的空隙中垫几块橡胶。安装发动机护板有好处，但是也有可能有隐患。所以是否选择安装发动机护板，具体看使用情况。发动机安装的好处： 车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。发动机安装的隐患：　因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。建议安装硬塑、树脂保护板 价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

我觉得应该是原护板的绒毛有消音作用，不会产生回音，如KTV的装饰一样道理，新护板表面光滑，没这作用，只是声音差别，没事。个人之见，不一定准确

建议去检查下新安装的树脂护板，有可能螺丝紧固不到位，导致护板跟着发动机一起有轻微震动，产生噪音。