赛欧手动挡坡道起步，应该快松手刹还是慢松手刹

不需要用手刹

一直用手刹

坡度越抖，油门要轰得越大，才能抵消掉后溜的力，油门轰到一定程度的时候，车子有往前拱的冲动，然后再松离合，最后再松手刹，手刹松早了不行，舍不得给油也不行。慢慢琢磨吧，熟能生巧。

我现在不管什么时候停车就是拉手刹,起步就是3联动,手刹慢放,停车不拉手刹怕溜车,不用手刹起步只靠右脚刹车换油门,油门不容易控制,容易踩重.我觉得3联动非常好控制,所以我一直这样,楼主你要是觉得脚刹也能不溜车,右脚切换起来得心应手,那也是不错的.

没用过手刹，离合半联动只要不熄火，最抖的时候松刹车，给油，就能上去

哈哈，谢谢大家热情赐教，其实各有各道理，其中真谛需要自己仔细摸索，半个月了，基本掌握了

哈哈，谢谢大家热情赐教，其实各有各道理，其中真谛需要自己仔细摸索，半个月了，基本掌握了，

脚刹方便，驾校出来后就再没用过手刹

老大，地库坡度很大的，只靠快踩油门，恐怕不熄火费劲。而且，楼主已经地库熄火很多次了，现在不是要教他一定要练会快踩油门，那样只会越来越恼火。现在要教他最稳妥最不熄火的地库坡起方法。拉手刹是对付大角度坡起最稳妥的办法。

老大，别复制粘贴了，他是从地库出来，不拉手刹很麻烦的。

还是用脚刹好，

手动档坡道起步，就是一个字“快”，最好不用手刹用脚刹，从松开离合、松开脚刹、踩油门，到把车开起来，时间在一秒钟左右，越快越好。这就要多练习，熟能生巧嘛。告诉你个“快速起步”的方法，你试试。“快速起步。快速起步可以避免起步时熄火，尤其是在坡上起步的时候很管用。快速起步需要多练习，先练习“不加油起步”，也就是练习离合器的控制。踩下离合器、挂上一档，松开手刹或脚刹，迅速抬起离合器，一下就抬到接合点，稍微稳住一下（时间不超过0.5秒钟），感觉到车有点“突突”的要动起来了，此时缓和地松开离合器车就走起来了，车走起来后左脚再离开离合器踏板，从抬起离合器到完全松开离合器的时间大约两三秒钟。不加油起步熟练之后，就可以在车将要动起来的时候及时加油了，加油后立即松开离合器，这就是“油离配合”，慢慢的练习到，从抬起离合器到完全松开离合器的时间缩短到一两秒钟，一秒种左右更好。这样熟练了之后，你就不怕坡上起步，也不怕绿灯起步被人滴滴了。”

慢放，等车起来了再放

我也是新手，常常坡起灭火。我总结个经验先踩离合给油到一千转在慢松离合。同时慢松手刹保证不会溜车。这只是作为新手我的个人意见。你可以试试。