空调制冷效果没原来好了是什么原因

炎热的天气里开车,汽车空调是必不可少的。空调使用频繁,关于汽车空调的故障也就随之而来了,空调不制冷,制冷效果不好,空调制冷时有时无等:操作不正确:1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C,有部分新车主会容易犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的,出风口没有异物遮挡,再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引,空调制冷效果自然变差,所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆,记得要先打开窗户将热气放出去,之后再打开空调。5、室外气温过低,导致空调不工作。汽车空调系统的故障,对其基本的检修方法:1、压缩机运转不正常:(1)传动皮带是否断裂或松弛,若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。(2)压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。(3)压缩机离合器是否打滑。2、遥控器不良或空调接收器不良。(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。3、冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。4、冷凝器风扇不转或转速低。5、鼓风机风扇不转或转速低。使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换。6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。(1)高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。(2)低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。(3)高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。原因:制冷剂填充过量。处理:排出多余制冷剂,使压力达标。(4)在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤。原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。(5)高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。(6)低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。处理:更换压缩机。(7)在低压与高压两侧,压力表指示值波动。原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注制冷剂。

1.如果空调压缩机有启动,并且空调出口有足够的风吹出来,而且风量会随着挡位调整明显上升,那风道大概没问题,应该是制冷的冷媒不足了,需要再保养空调系统,清除系统和重灌充分的冷媒就,就是加雪种了。2.如果空调出口的风量明显的不足,那风道可能有堵塞。如果车子的空调系统是有空气滤清器的,那应该是滤网滤片过脏,需要清除或换新。如果车子的空调系统是没有空气滤清器,那要查查空调进气口是否有堵塞。