福克斯关于手动挡的遇到的问题

我讲的不是起步，起步肯定是油门、离合、手刹同时上。

1换2，车一动就可以的，对新手而言，那样无需补油，可以减少顿挫。

您这是说的1档起步吧。

正常起步2000-3000之间随意，1/2档都是缓抬离合，同时右脚给油，多练练就找到感觉了

想省油，2000转换挡。踩，进，松，加这个过程速度要快，找准结合点，跟开CVT一样。想爽，3000转以上换挡，速度杠杆的。总之开多几次熟了，感觉有了就好开了。1.6，平路动力还是不错。但是上坡，满载，开空调的情况下，就真的不行。。。

基本踩3000后换，高速踩到5000换，目前3W公里，油耗7.2，表显跟自己算的差别不大，路况和开车习惯是油耗关键

换挡早了，再往上拉点，别管换挡提示，油离配合还差点

关于转速下降快的解决办法：换挡时，踩离合～摘档～入档，这三个动作要快，入档之后离合稍微放慢点，在半联合处停顿0.3～0.5秒，放离合的同时右脚慢慢给油。升档时转速保持在2000-2800这个区间比较合适。这个过程需要多练才能掌握。

我的又是一师傅教的：先加油跑上速度，松油门后快踩离合，快进档（根据车速选合适档位，很重要），慢（相对而言的慢）抬离合（动作快不需补油，动作慢转速掉到怠速了补油），快加油。 没有同时进行的动作，只是技术熟练了尽量缩短各步骤之间的时差。运用之妙，存乎一心也。

我的又是一师傅教的：先加油跑上来人度，松油门后快踩离合，快进档（根据车速选合适档位，很重要），慢（相对而言的慢）抬离合（动作快不需补油，动作慢转速掉到怠速了补油），快加油。没有同时进行的动作，只是技术熟练了尽量缩短各步骤之间的时差。运用之妙，存乎一心也。

差不多2000转换档有点早，应该超过2000再换。你换档后掉转速过多，说明你换档太慢。换档时不要先松油门，如果有这习惯必须改。正确做法是松油门、踩离合、换档同时进行，手上到位后立即踩油门、松离合同时进行。简单的说换档就两个步骤，第一步：松油门、踩离合、换档；第二步：踩油门、松离合。如果你把这两步分解成五步或六步，那么你换档速度比别人慢好几倍。

我的一档起步四十几到五十瞬时油耗

楼上全正解，油离配合不到位，不能转速拉起来了直接换挡油也不加，这样或多或少都会有点顿挫的。

换挡动作太慢了。或者挂上档，放离合前轻踩下油门

一档半离合不放提转速到2000，挂二档的时候离合器稍稍停滞在半联动，给油车拉起来后再放离合器。你是问题是1.2档离合器半联动控制的不好

换档过程时间太长，发动机转速才会掉这么厉害，缩短换档时间。不是激烈驾驶，两千换档足够了，转速回到一千五左右是正常的。

不用管他瞬时油耗，也不用管抖不抖，你就2000-3000转区间换档就行了。尽量做到换档不顿挫，油门和离合的完美配合，做到要快就能快，要慢就能慢的境界，追求的是“人车合一”。

离合控制不到位，3000左右换挡。换挡注意控制离合，离合松到点稍微停顿一下这时右脚油门立马跟上。