思铂睿原厂刹车力量都能够保证*锁死，那么改装刹车到底提升在哪？
问题描述：
如题，原厂刹车怎么说一脚到底都能锁死*让ABS介入，那么改装后的牛逼刹车不管是大盘子还是小盘子 不都没区别吗？意思就是 需要力量100点，原厂有120点 改装的有500点 也没意义啊。超过100就锁死*了 性能提升在哪儿？很迷惑。。。我只想到了通风。。。
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了解了，多谢各位。。。。。其实我想说，原厂刹车喷个颜色应该是最划算了的吧。
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装逼好看我认为是这样
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打孔和划线的盘子一是散热会稍微好点，二是缝隙中刹车片粉末能散掉
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打孔通风盘，话说是有利通风散热，但话说回来，咱这车我试过跑山最高200°，最高了。。。离热衰还离点，而且热衰指的是刹车片，不是盘。。。弄个工作温度高的片，比换什么打孔盘强的多的多。。。就算打孔，咱车也没设计刹车风道不是。。。根本发挥不出来什么，换个NB片，妥妥的。。。。改AP那些，我只能说，乐在其中就好。。。比站停确实NB，但跟车谁累谁知道。。。
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这么多人说得好像装过改装刹车一样
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单次刹车距离基本是轮胎决定，没什么参考意义，多次重刹情况会出现刹车热衰减。改刹车是为了减小热衰减，还有刹车脚感。
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比如原厂36米的刹车距离，改装的好刹车在不动轮胎情况下可以减少到33米。ABS原理理解一下就知道，在干燥的路面抱死距离更短。还有一个很重要的原因就是热衰减。
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装13，你懂的
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改刹车最好加宽胎，改刹车能提高刹车脚感
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减少热衰退