关于空挡的问题
请教一下，因为我们这的坡比较多，我经常挂空挡滑行一会再挂挡上，如果是40码我就挂4挡，30我就挂3挡，这样操作有没有什么问题？ （另外我知道挂空挡不好，但有时候车比较多，速度时快时慢的，我就只有挂空挡用刹车来控制速度了……）
公交司机表示 速度起来了 就丢空挡滑行 因为省油 带档不喷油 但是滑得不远
空挡滑行比带档滑行费油，记住，空挡费油!虽然一段距离没几个油，但长期就能看出差别，你用剩余油量的公里数是能看出来的。另外裤子的话，长缓坡带档滑行比较好，不清楚你的车速和路况不好说，不过如果时速30能和前车保持固定距离的话3档OK的
坡长就三挡 车多就2挡 总之山路 坡长,多用发动机制动，最多四挡。如果不会降挡补油，那就靠刹车和磨离合片了
很正常哈，我经常挂空档滑行，前提是不是高速活着车多得时候，国道和城市基本都用空档，3，4毛一公里，不是他们所谓什么空档和挂档油耗一样得在费，你记得任何车有转速大小它就在给油多少，手动没有自动娇气，自动是需要油压润滑，手动里面得油已经泡起啦，管你挂档跑还是空档跑他一样无所谓，只是挂档发动机和变速器关联啦，有阻力。车会变慢啦，油必定多，不要以为电喷挂档滑行就给空档一样，一样就喊老表啦，永远不会一样
手动的可以，自动的千万别
手动挡，随便开。最多换离合器片，便宜的!自己怎么开爽就怎么开。
你不知道有一种东西叫做牵引力吗？下坡时牵引力大于发动机提供的扭矩时，时速就会增加，转速却不会升高，上坡时车辆反牵引力大，所以发动机必须输出大功率的扭矩才能前进，这就是为什么低挡位上坡的原理，你把车子看的太简单了，恐怕你对差速器的概念都不清楚，为什么车子转弯的时候，动力会集中到受力一侧的驱动轮而另一侧却没有驱动力呢？
现在电喷的带档滑行停止供油，挂空档是很供油的，你已习惯了挂空档，没什么问题
没问题，别听他们瞎扯，整那么多看得懂么，而且净忽悠人，比如楼上的，转速档位时速三者匹配是固定死的，因为齿轮大小是固定死，时速40码3档时，无论上坡还是下坡转速都是一样的。任何事情都没有一个绝对，车不顿挫，开的平顺就没问题。如果出现顿挫抖动之类的那就是方法有问题了。
楼主这个做法不太对，空挡滑行虽然比较危险，但是确实能省油，尤其下坡堵车，下坡起步可以用2档，楼主说的时速和档位我不太赞同，首先档位一定要一个一个的升，不能跳档升，很伤变速箱，其次升档和降挡应该根据转速来，而不是时速，举个梨子，同样40码，上坡3档应该有2000转左右，下坡只有1500转左右，一般建议上坡2000-2200转换挡，下坡1500-1700换挡，平路1800-2000转换挡。降挡建议在1000-1200降挡。具体的升降档还得根据车的排量来细分希望可以帮到楼主，望采纳哈
不好，空档据说不润滑、磨损大。30码可以挂2档就不快了