京新高速为什么没人走？G7北京段为何断头

京新高速是连接着首都北京与*乌鲁木齐的高速公路，整体公路从2012年开始建造设计，直到2017年才完成通车，而且据说这条高速历时5年建造耗资370亿。但却在通车之后几乎看不到车的影子，京新高速为什么没人走呢？今天一起来了解一下。

京新高速横贯着巴丹吉林、乌兰布和、库布齐三大沙漠，是世界最长的沙漠公路，同时也是国家西部大开发的重要一环。但由于京新高速横穿着一片500公里的无人区荒漠，想必是考虑到环境的恶劣状况，所以才很多人不会选择这条线路。

不过也还是会有些喜欢沙漠文化的人选择自驾的方式来到这里。毕竟京新高速途径北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、*5省1市，沿途风景、地貌变化多样，其中无人区荒凉的大漠景象也别具一番风味。不过，在选择这条路出行前，应当尽量结伴而行，且要准备充足的干粮、水及一些汽修工具等等，以备不时之需。

另外，有不少人反映到京新高速北京段的起点，多年“烂尾断头”，也没人去修，而关于“G7北京段为何断头”这个问题，到目前官方还没有给出明确的解释。

京新高速横贯东北、华北、西北，也称“三北大捷道”，全长约2540公里，是西北*和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，它使*至北京公路里程缩短1000多公里，可显著节约运输成本。另外，还可在一定程度上分流西部省区进京车辆，有效缓解京藏高速公路的交通压力。