标致408新车轮胎交换需要做四轮定位？

新车轮胎换位更无需四轮定位（前束、外倾角度车无跑偏不要轻易调整），单轮动平衡建议做一下（尤其是前后换位，具体可参见我的前帖）；首保免费(费用由厂家出给4S)，全国任何一家4S都可以主要看自己方便（带上保养手册4S凭此向厂家拿首保费用、行驶证）；首保内容：1.换机油(这是最主要的)2.换机滤、密封圈3.清理空滤(不是换哦)4.检查液面(机舱里的各种液面 不够补点)5.检查底盘、轮胎6.检查行车电脑(有故障码就帮你消除)7.送瓶添加剂8.免费洗个车9.打发走人；不含洗车最多1个小时搞定(2～3个人一起搞、快的半个小时)啰嗦一句 首保收费的项目没必要做（坚持住别听4S忽悠），当然任性除外!

正常新车做首保是不需要做轮胎换位。我是到了2万公里才做换位，由于轮胎正常也没做定位，没作动平衡，现在跑了二千多公里，还是正常。如果要做定位只要做前轮即可。

解答；轮胎前后左右交叉调换后不需要做四轮定位，除非有抖动现象要做。但首保内容不包括交换轮胎和四轮定位只是正常检查和更换机油机滤。家家文章介绍；轮胎前后左右交叉调换后需要做四轮定位爱车已经行驶了3万公里，看看前轮也磨损的差不多了，心想如何调换轮胎，延长使用寿命，又不被坑钱？听说调换轮胎要做四轮定位，动平衡，是不是很贵？这里面其实很多人都被忽悠了，请仔细查看本文，兔兔给您慢慢道来。什么叫动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷.调整动平衡的方式就是调节轮毂上的铅块。通常是没有更换新的轮胎，轮毂和轮胎依然是校准好的，无需做动平衡（更换新轮胎时才需要做平衡，购买轮胎一般是免费做平衡的，收费的话也就20元一个轮胎）什么是四轮定位当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的调整是在悬架上，一般情况下，如果没有出现跑偏，抖动等异常现象无需进行四轮定位（除非车辆受过较大撞击和经常飞马路牙子快速通过减速带等影响悬架的情况）四轮定位的费用一般在500元-2000元之间，四轮定位是个技术活，去没有技术的店还不如不做。总结：如果自行交叉调换轮胎，其实就是把轮毂一起交叉更换，这样省事又省钱，也无需做任何调整，注意上紧轮毂螺丝的时候也是交叉，一个隔一个螺丝拧紧。相信某些黑点调换轮胎做四轮定位，那太不值得，而且他们的技术估计也不行，反而让车子出现抖动。

新车首保当然是免费的。。。只是首保内容不包括交换轮胎和四轮定位。。。再说，首保也没有必要交换轮胎和四轮定位吧？？？？