比亚迪F3小3水温爆表，但电脑显示正常怎么回事
10年小3，从前天开始出现状况。车发动时一切正常，水温逐渐升高，随后一直保持在中线。开了半小时后，低档或怠速时水温逐渐升高至爆表，此时风扇开始转。吓傻，停路边水温略有下降，熄火数分钟，再开显示水温恢复中间位置，再开又逐渐至爆表。去维修站检查，防冻液正常，水箱正常，水温传感器更换后仍会爆表。用电脑检查发现，水温显示爆表时发动机温度95，且用手摸上水和回水温度也不是特别高。去4s店二话不说就要换发电机和仪表总成，各位大侠我该怎么办?坐等回复
感谢啊，这几天有空再去看看
4s有仪器检测，不排除他能检查出原因。如果是整车升温后，才出现电子性能改变了（包括发电机内部电子），是很难查找原因的，4s全换，老板有收入，工人有提成加工资。还不如回原修理店，换了一样不行，再换叧一件东西。再一定时经验可以代替检测仪
看下启动中水箱中有没气泡冒上来
一点不骗您，是电瓶负极搭铁线需要更换!不信，你看我发的帖子!换好立马解决，我也出现了这个问题，正面都解决不了，后来在迪车会看到车友这么解决的，就去4S花了90几块钱换的，立马解决!
打铁线虚接
我的06老三有时候一通电，点亮仪表台，还没点火，水温表指针就升到最高，断电后再通电就正常了……
如果线路的问题又该如何排除呢
感谢。另外会不会和打铁不良有关呢，之前看过很多帖子有这种说法。之前也有换过离合器磨片
修理店也这么说的，那为啥水温爆表会出现在行驶几十分钟后呢，初次点火时温度0，然后正常升高并维持在中间呢
哎，这不求教大家吗，以前经常去的一家修理店，弄了一下午也没检查出来什么毛病。怀疑是仪表盘的问题，让去4s店，结果真黑，查都没查，问了几句就让换发电机和仪表，说是发电机亏电。其实在修理店也查了电机，显示13v多，再说亏电，为啥我其他显示都没问题啊，也不回答，就问换不换。郁闷，配件加手工要2100
10年的f3就不要每次都去4s店了，找个口碑好点的修理厂看一下。一准解决问题。从你描述的情况看，电脑读ECU的数据95，说明水箱散热没有问题，水温传感器也没有问题，是水温指示仪表出问题了。
水箱是去年12月新换的啊
水箱的问题了哦
每次发动后至行车都很正常，水温会保持在中线，一般都是开了30多分钟后出现。貌似每次都和我反复踩离合或压制离合时间重合。另外，1个月前有更换离合器磨片，会和这个有关系吗？都不敢开了