瑞风S3一档起步，有卡顿感…是怎么回事？
环境：平坦柏油路面。起步用挡：1挡。条件：在挂上一挡的情况下，不踩油门，慢慢松离合，使车动起来。感觉：在使车动起来的条件下，慢慢的，持续踩加油门，这个时候会感觉汽车有段时间会一顿一顿的。分板：我感觉就好像，加油会间断，没有持续供油的感觉（当然，我并没有一踩一松，上面说了）。…也像是供油不均匀的感觉。还是气压不足的问题（冷车启动后跑会显示出来的胎压是2.1，一般正常行驶的情况下我的气压会维持在2.2~2.3）还有，请不用教我开车，我懂，…我我现在的疑问是：在我说的这种条件下，怎么会有卡顿现象？持续慢踩供油应该不会有卡顿现象，应该会慢慢的持续提速才对呀!有谁有过这样的经历吗？大家来说一下，分析一下是什么问题？谢谢!…
这车的离合器感觉和别的车有点不同 找个别车 不要新车 两个车对比下 或许对你有用
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我都开车多年了，还没碰到过像这车油门会迟滞的…你也是没看明白我的问题中所讲的条件。是在做试验，你知道吗？……
我知道怎么开车…兄弟，你没看明白我说的条件。…在这种条件下，你试过吗？
这哥们得多练练!
这个得看技术了。离合控制的好不会卡。应该不是车的问题
这也是大家说这车起步肉的根源了
我说的是用一档，平坦路面，一档不踩油门，它同样会走啊!…开车的人都知道啊!有时候跟车，不就是这样吗？
你这个问题是你驾驶技术不好造成的顿挫，不是汽车质量问题，我给你说下手动挡起步技巧吧：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
对，你说的应该就是问题所在了，这车可能都是一样，会有一点油门迟滞的感觉。
教练车怠速调的比较高，不容易熄火，我们以前用柴油车，拆了油门踏板都可以开五档
这车的油门有些迟滞，一档起步就有些挫车的感觉，老司机很快就能找到油离配合间隙，通过个人技术解决这个问题了。
不对，不给油跟拖档差不多，就像你低转速高档位也会卡
记住抬离合是一定要给油!记住抬离合是一定要给油!记住抬离合是一定要给油!我媳妇开车被教练车误导，就是没有提前给油的意识，我总是大喊给油给油!
我知道啊，我只是说在那种条件下，怎么会卡顿，应该来说，持续给油应该不会有卡顿的现象啊？应该会持续提速才对啊!
我一开始也有，现在没有了。感觉还是没有掌握离合器的半联动位置，再加上电子油门有些延迟。我猜的，反正现在我没有碰到这现象了
先踩油门再松离合