不谈油耗，只说博瑞1.8T和2.4自吸的加速和速度对比，求解答。
本帖不谈油耗，太容易变成口水贴，只说速度和加速。本人汽车小白，现在已定2.4，但有个问题求教。论坛上对博瑞的1.8T和2.4的讨论已经林林总总了，基本可以得出结论是1.8T的动力比2.4的要强，尤其是后期涡轮介入时；但2.4的起步会比1.8T的快一些，这个结论应该没错吧。但是至于在什么时间涡轮介入都是语焉不详，只有一个笼统的中后期，我现在想问的是1.8T的涡轮在汽车速度多少时会介入，这个中后期大致的速度分界线是多少？30？40？50？还是多少，然后涡轮开始介入，求问有没有实测的。有人建议市区多选2.4，跑高速多1.8T，当然了不差钱直接旗舰。我是既跑不了多少高速，也不在市区，而是上下班单程15KM的郊区，行驶速度大概会在30-60之间，适合哪一种？谢谢解答，和谐讨论。
如果你只是选舒适 那我还是建议2.4~~~虽然我也不喜欢液压助力 但依然推荐2.4不是非要说 油耗 毕竟省下那些钱 确实够跑很久~~~2.4加速比较线性 其实博瑞的1.8T涡轮的 也很线性 很平顺 之前我试驾也感受到~~~2.4的发动机我记得是豪情上那台~~~经过市场和时间验证 没啥问题~~~非要说加速 当然自吸和涡轮会有区别~~~ 不过都很平顺就是了但就舒适版的配置来说 还是2.4比较性价比高~~~如果预算高 可以直接考虑尊贵或旗舰~~~豪华版 个人觉得性价比不高
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2.4起步比1.8T快的前提是油门踩到3000以上
不信就找个4S店两种排量对比一下呗。扭矩不是用来提升速度的，初段加速自吸是要强于增压的机械的除外。
上面几位车友其实说的差不多了，1.8T 如果你舍得踩油门的话 不管是前期还是中期 动力都是比2.4要好的，但是一般人不会起步就3000到4000转左右，这样也不是日常的开法，正常的日常行驶，上面一个车友说的我觉得很对，就是40时速的时候是一个分水岭，1.8T在40时速之前，如果转速不超过2000的话，提速是比较慢的，但是超过40到之后的80这段区间，动力都是很好的，超车什么的基本没什么犹豫
千万去试车，开起来感觉真不一样的。。我之前2.4死忠，大神帖子看8遍。然并卵。2，4驾驶感受明显差很多。当时没有2.4试驾车这边直接下定啦，交钱前开了下别人预订的2，4。果断加钱换车。。
我不太相信2.4能领先。。有人用1500转以下起步吗？ 当然比稳的时候可能。。
只和转速有关，和速度无关
终于有一个大致的速度了，那就是40左右
有数据显示博瑞1.8T发动机转速1500后涡轮介入，至于速度是多少这个就不知道了。
那就还是1.8的强
谢谢解答，看来还是1.8t 的要好些
基本四十码左右是个分水岭，以内2.4顺畅的多，看个人喜好了
只能跟你说起步的二、三百米内2.4领先1.8T之后就是1.8T啦。
1.8T得你要舍得“操”才有力，一般蜗轮在1800以上才会感觉到动力得澎湃。一般1.8T得地板油直接就上3000转以上了，动力猛!舍得“操”得话其实起步并不慢。主要得差别是在市内跟车时得驾驶感受就完全不一样了，市内跟车走走停停得，一般就是10-40码之间，转速在1000-2000之间（温柔驾驶一般就2000转会换档了）。而且还不能地板油，这样差别就出来了。严重感觉1.8T得在这重状态下是小马拉大车，开起来没有2.4得动力好。但是在快速路上（一般40-80码）还是1.8T得比较好，40-80码1.8T你控制好转速在2000转左右开起来动力还是很强得。
貌似大家都推荐要么2.4舒适，要么1.8旗舰，性价比高些。你预算充足不，充足上旗舰啊，我可惜没米。。
我跟你差不多，郊区市区各一半共21公里，我想买1.8但是很多人介意2.4难道我选错了吗，1.8电动方向盘，油比2.4省一点，动力又稍微强一点，好纠结
2.4的也出豪华版了，基本配置差不多了。关键是没说问题的重点啊哥们，就是大概车子在速度多少时涡轮会开始介入？
涡轮没介入时候就是1.8L，2.4配置低啊，想要配置高肯定1.8T了啊？这有纠结的吗？