新帕萨特1.8T尊荣版向右偏跑是质量三包问题吗

跑偏和方向盘不正是两个概念。跑偏是指当车辆直线行驶时，放开方向盘（无论方向盘在直线行驶时是偏左偏右还是居中），车辆向左或右偏离原先直线行驶路线。方向盘不居中是指调整方向盘至车辆直线行驶时方向盘位置无法居中，偏左或偏右。方向盘位置不居中无须调整悬挂定位参数，只需调整方向盘与轮胎的角度对应关系，使轮胎直行时方向盘也居中则可。而跑偏则有许多原因可以导致，涉及的有：轮胎胎压差异，磨损程度差异，轮胎花纹差异，轮胎安装不正确，轮胎动平衡，顶吧缓冲胶磨损间隙过大，转向机构间隙过大，螺丝松动，悬挂四轮定位参数偏离设定。你可从轮胎开始检查，四轮胎压是否一致，磨损程度是否相同，轮胎是否同一型号规格，轮胎花纹相同吗，至少同轴轮胎的型号规格，花纹，胎压，磨损程度必须相同，至少差异较小，相同花纹的轮胎安装是否正确，不对称花纹轮胎：有内外侧区分，用“ING"和”“OUT”开头的英文作标记，“OUT”是外侧，蹲在轮胎前面，能看到“OUT”则安装正确，反之错误。单导向花纹轮胎： 则有滚动方向要求，一般在轮胎侧面用箭头符号标记，只要箭头方向与车辆行进方向相同则为正确安装。我是朗逸车，它的邓禄普既有滚动方向的箭头又有内外侧区分，属于复合花纹的轮胎。判断动平衡也容易，在某一高车速区间，车身方向盘抖动，高于低于此车速则不抖动或抖动轻微，由此可判断是否需要做动平衡。轮胎花纹间夹杂的沙砾不平均也能失衡，还有检查原车平衡块是否有脱落遗留的痕迹。动平衡主要引起方向盘，车身抖动，如导致跑偏一般轻微。顶胶：两前轮减震最高处，有缓冲顶胶，打开发动机舱，在减震正上方，如果此处间隙过大，除影响颠簸路段乘坐舒适性，会影响悬挂的四轮定位参数，导致跑偏。转向：间隙因磨损过大，或紧固螺丝松动。悬挂四轮定位参数偏离：激烈驾驶，快速过坑坑洼洼，紧急刹车，事故，过急弯时的重心侧倾，悬挂撞击障碍物，都有可能导致悬挂定位参数偏离。新车，应当排除磨损造成的跑偏，可考虑轮胎安装错误，螺丝紧固与激烈驾驶等原因。若其它原因被排除，仅四轮定位，可怀疑左右前轮的主销后倾角不相同导致。如在保修期应当要求4S店免费检测并调整。若推诿可投诉至厂家，及消协。家用经济车，甚至中级，豪华轿车，不管哪个厂家，出于成本考虑，车身，底盘，悬挂的强度不会十分充足，建议问题解雇后，加装底盘加强连杆与两轮的顶吧加强连杆，增强底盘车身强度，辅助车身底盘固定悬挂。

你好，首先说一下三包：同一故障修理超过5次可换车在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。其实哥们，新帕向右跑偏确实普遍存在，我当初就是的，刚提车就发现跑偏，后来去4S检查后，技师一开就说是方向盘不正，叫了个小工调了一下方向盘上的卡齿，药到病除。你的情况如果确定排除了轮胎气压、悬挂等问题，就去调方向盘吧，好多新车出厂方向盘装配都偏左了一点。

偏跑的原因是？