索纳塔八索纳塔8保养 换了4S的嘉实多5w-40的机油 发动机抖动

我用的机油也是嘉实多杠40的，加速无力，噪音大，提取的时候转速很高就是速度上不去，下回不能用嘉实多了

我跑了两万公里了，保养了几次都是用的5w30的油，下次保养可以用20的油吗是用520还是020的油？

14款索八2.4的 从首保就开始用5W-40的机油了。目前2万多了，感觉还好啊。

不客气，我用5年虽然公里数少，换好几次机油总结的经验，如果在保修怕四儿子脱保就原厂足以但必须20机油，我这几个月换的长城全合成黑色0-20感觉顺滑，比原厂半合成SM强，尤其冬天打火在东北抵抗40多度，现在我们这30多度也可以不错的，赶上特价200元送博士机率，可以试试，也是四川车友这里推荐的，如果以后脱保可以试试!索八20机油哪怕半合成也合适，现在日韩系进口机油原厂都是20机油，工艺好!以后开10万可以考虑30的。机油最好别买水货等便宜还是贵的机油，现在国外机油真假难辨、切记

见笑了

新胜达的530机油，夏天还能用。

讲解的非常专业!给我补补课。

都是吃过30.40机油的苦，被四儿子忽悠被骗

同意你的观点，索八只适用20机油，30都不要尝试!

索八用30.40机油就容易出现发动机哒哒的和噪音问题。尤其嘉实多的30.40机油，40机油在冬天打火都难在东北。 如果是海南南方高温40度多全年建议30的，其他地区还是20机油比较，日韩车必须20机油，只有发动机开到10万或间隙大了才用30，40机油，要不拉缸顶气门。这个是我的经验，而且索八用30.40机油费油不说还加速磨损，日韩车间隙非常细，很多人误区以为粘度大就是耐高温，这个是错误的，粘度大是飞溅的切割粘度值，日韩发动机间隙小需要粘度机油加速润滑，而且发动机冷启动机油流动慢就需要低粘度流动快能短时间内循环气壁和间隙，而且粘度低的好处就是散热特别好，尤其日韩发动机结构需要低粘度机油带走高温，这个与德系美系那样需要高粘度机油填充大间隙和涡轮增压需要40或50机油粘度高不同。 原厂黑色桶就是长城的半合成5-20机油代工的，很多车主发应原厂省油有劲就是衰减快，那就是这个长城代工是低档次半合成机油，但是用原厂不会拉缸和哒哒问题，但是最好还是全合成的20机油比较好，东北要用0-20的机油，可以最冷零下40度多都没有问题，零上40多度没有问题，北方基本全天候。这也是四川车友推荐的，还有跑15万的用原厂20推荐原厂也是不错的没有出保下。 索八切忌用嘉实多的30.40机油啊，哒哒元凶啊!!!

你12年12月，提的14款？你确定你没喝醉？

要吃细粮，要是有磨损了再用40油

应该不是机油的原因，这个问题要看车子的年龄和使用情况再具体确定原因

该清洗节气门了。