致胜双离合连环问题（一档换二挡顿挫感很明显）
三个月前发现倒挡很冲，一顿一顿的顿挫感，但是前进D挡很平顺。半个月前出现：变速箱限制功能，无法使用倒挡，没办法去修理了一次，换了个油路板（二手），结果倒挡好了，也不顿挫了，前进D挡又发现在一档换二挡时顿挫感很明显，有时停止再上坡启动还打滑。有时三挡换四挡（时速40）偶尔会有点，上到50以上速度才平顺。这到底是什么原因，是换的二手油路板有问题，还是离合器问题？请大咖指导...
我个人喜欢开快车所以油门大一点顿挫感会小很多。
我一直都没管这个问题、自动挡车很多都有这样的问题所以没在意。我15年12月一起换得刹车油和变速箱油（换的时候油很清亮）顿挫一样没有改观。
换的太频繁了吧
八万，换过两三次了
换过刹车油顿挫还是一样......
大神级!
车开了多少公里了，变速箱油换过吗？
至少在我接受的程度内，顿挫肯定有，就是大小的问题
连续停驶5天以上，会有改善 。
顶起来，大家诊断诊断
换波箱油 ，能解决你这个问题 。换法国摩特双离合波箱油，让你 跟开新车一样感觉
顶起来，请大家诊断
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解