科帕奇如何检测四驱是否可正常工作

理论上最多一秒后轮开始转，最快零点几秒，所以你说的四轮一起转足以说明四驱好使

闪的是esp 四驱不会闪

空调压缩机带轮开不开空调它都在转，没开空调是空转。四驱传动轴道理也是一样的。

后轮没有启动时，*带着传动轴转（空转）。后轮启动是传动轴带动*转，无论后轮启动与否传动轴都在转。

我试过了，举起来之后四轮始终一起转，不存在前面先转1秒后轮再转，不是这样的，四轮同时一起转，我用手转动后轮，前轮也跟着同时转，就跟全时四驱是的，但是落地上就不是那么回事了，就变成适时四驱了

去修车店 上升降机，打火挂档踩油门，前轮空转一秒左右后轮后轮马上转，同时仪表盘上ESP指示灯闪烁，证明四驱良好。科帕奇行车时*传动轴是跟随转动的，四驱分动箱在后桥上，前轮打滑后分动箱内离合器片压紧，后轮等到动力进而主动转动，平时两驱模式下*传动轴和后轮半轴是跟随转动的，但没有动力输出。仅仅凭借*传动轴是否转动及后轮左右半轴平时是否转动是无法判定四驱系统是否好使的。

高!回头试试。

我有一个办法，经过观察，后轮的半轴球笼套很脏，没有转动过的迹象，但大轴是始终转动的，说明平时后分动箱离合器让大轴和后半轴处于分离状态。你可以在后半轴外球笼套处做个记号，去烂路让前轮打滑试试，停车观察后半轴的记号是否位移，就知道后轮有没有驱动过了。

后半轴平时不转

去找个大稀泥吧地试试

传动轴与变速箱处

如果传动轴的离合点位于它与变速箱处，那么传动轴转动则后轮也在驱动;如果传动轴的离合点位于它与后桥处，那么传动轴转动时就无法判断后轮是否在驱动。应该是这样吧?.如果这就不知如何梭检测了。

不管打不打滑，只要车动，传动轴就动。

升起来看看

车底找个人看着，传动轴转不转